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11月4—5日，招商局集团董事长李建红到长航青山船厂(位置 评论 新闻)、长航集团调研，宣布继航运、物流板块业务重组整合之后，招商局与中外运长航集团重组整合的第三步年内启动——打造新长航，重振百年长航雄风。
在青山船厂，李建红指出，青山船厂是新中国“一五”期间的重点项目，为新中国船舶(股票)工业建设做出了重要贡献。近几年来，由于市场变化，陷入困境，长航集团和船厂领导班子一边抓生产，一边抓调整，保持了稳定，工作是有成效的。下一步，青山船厂要按照地方政府的整体规划和长航集团的整体转型升级安排，确立新的定位，谋求新的发展。
李建红指出，长航建立时的基础就是老招商局在长江沿线的资产和业务，招商局与长航有着深厚的渊源和感情。80年代以前长航曾经非常有实力，长江沿线七省两市在高速公路、高铁、民航不发达的年代，沿江运输主要是靠航运。后来随着时代的发展，市场的变化，给长航传统业务造成较大冲击，同时由于长航在急于探索转型中的一些问题，造成了长航集团的困难。过去几年来，经过艰难的重组整合，逐渐摆脱困境。下一步，要按照招商局与中外运长航重组整合的总体安排，展开长航集团与长航重工的重组整合工作，打造新长航，重振百年长航雄风。重振百年长航不能是空谈，需要实力支撑。重振，要有力度、有亮点，不仅要有规模，更要有质量、有效益。长航资源较多，要做好“四资运动”：把资源变成资产、把资产变成资本、把资本变成资金，释放资源价值。
李建红指出，打造新长航可分两步走：第一步是在近两、三年，努力达到长航历史最辉煌时期的收入、利润、资产规模；第二步，布局沿江七省两市，成为在当地有影响力的企业。
李建红表示，将组建长航集团与长航重工重组筹备工作组，待正式宣布后，全面开启重组与新长航的打造工作。他特别强调了三句话：重组整合中，人的工作首先要协调好安排好；改革的成本不能让员工承担；改革的成果要惠及每个员工。
在2015 年底中外运长航集团以无偿划转的方式整体划入招商局集团之后，双方业务上的整合进程备受关注，招商局集团为此设立了3年的过渡期。如今时间也过半，业务整合也逐渐露出端倪。
8月22日晚间，中国外运（00589.HK）发布公告称，将通过发行股份的方式收购招商局物流的全部股份，总对价人民币54.5亿元。至此，招商局集团旗下物流板块的整合尘埃落定。
在航运板块上，自招商轮船(股票)（601872.SH）9月1日，招商轮船披露发行股份购买资产暨关联交易报告书（草案）。招商轮船拟向中国经贸船务以发行股份购买资产的方式购买其持有的恒祥控股有限公司100%股权、深圳长航滚装物流有限公司100%股权、上海长航国际海运有限公司100%股权及中国经贸船务（香港）有限公司100%股权，交易价格为35.86亿元。招商轮船在完成资产收购后，除了已有的油运、散运以及气运业务之外，新业务将包括滚装船运输以及活畜运输。
而此番打造新长航，被招商局集团内部称之为整合第三步。显然，招商局集团将借此深度介入长江经济带的国家战略中去。
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