据了解，法国船级社(位置 联系)（BV）可以通过强大的3D建模工具把模型直接导入相应的计算工具VeriSTAR，从而大幅缩减结构计算和审图的时间。
BV的新系统是基于其战略合作伙伴法国的Dassault Systèmes公司（CATIA母公司），BV将采用Dassault公司的3D EXPERIENCE平台来快速建立3D模型。
在分析和设计阶段，软件(产品库 求购 供应)使用的模型可以用来进行端对端的技术，而不必重新输入。同时也通过简化开工顺序，方便船厂建造。交船后，软件将形成一个与船舶的整个运行寿命中与保持一致的数字模型，这将有助于船舶的维护、修理或改装。
BV和SDARI合作的一个试验性项目已经顺利完成合作，两艘新的阿芙拉型及苏伊士型 油轮正在使用新的3D平台建模。建好的模型可以自动导入BV的结构计算软件VeriSTAR Hull。该软件已经综合了最新的CSR油轮规则。设计者可以方便、快速、有效的检验该设计是否满足CSR规则。
在2016年，BV还将推出一系列的新工具和服务来提高服务速度及改善客户和船级社的沟通。
据了解，法国船级社(位置 联系)（BV）可以通过强大的3D建模工具把模型直接导入相应的计算工具VeriSTAR，从而大幅缩减结构计算和审图的时间。
BV的新系统是基于其战略合作伙伴法国的Dassault Systèmes公司（CATIA母公司），BV将采用Dassault公司的3D EXPERIENCE平台来快速建立3D模型。
在分析和设计阶段，软件(产品库 求购 供应)使用的模型可以用来进行端对端的技术，而不必重新输入。同时也通过简化开工顺序，方便船厂建造。交船后，软件将形成一个与船舶的整个运行寿命中与保持一致的数字模型，这将有助于船舶的维护、修理或改装。
BV和SDARI合作的一个试验性项目已经顺利完成合作，两艘新的阿芙拉型及苏伊士型 油轮正在使用新的3D平台建模。建好的模型可以自动导入BV的结构计算软件VeriSTAR Hull。该软件已经综合了最新的CSR油轮规则。设计者可以方便、快速、有效的检验该设计是否满足CSR规则。
在2016年，BV还将推出一系列的新工具和服务来提高服务速度及改善客户和船级社的沟通。
