[搜船网 搜船资讯] 核心提示：图为“至宪之星”号下水场景。10月21日，国内目前最领先的电力推进特种大件甲板货物运输船“至宪之星”在临海市汛桥镇宏盛船业厂区成功下水。据中国船舶行业专家介绍，该艘是目前亚洲最大、配置最先进的全电力推进特种大件甲板运输船。据了解，该船总长159.6米，型宽43米，型深10.5米，吃水7.3米、超压载...
10月21日，国内目前最领先的电力推进特种大件甲板货物运输船“至宪之星”在临海市汛桥镇宏盛船业厂区成功下水。据中国船舶行业专家介绍，该艘是目前亚洲最大、配置最先进的全电力推进特种大件甲板运输船。
据了解，该船总长159.6米，型宽43米，型深10.5米，吃水7.3米、超压载吃水9米，排水量36508吨。该船为前驾驶楼后装卸甲板，采用全电力推进方式，服务航速达到12.5节，适航于无限航区。单船造价2.38亿元。
此船最大的特点就是动力是全电力的，而不是原先普通的燃油做动力。”负责该船设计的浙江宏盛船舶设计有限公司总经理周斌介绍，目前全球已使用的全电力推行大件甲板运输船最大宽度不超过40米，而这艘船的后甲板宽段为43米，甲板面积达到6020平方米，相当于一个标准的足球场面积。该运输船的顺利下水，也将为国家“一带一路”沿线建设港口服务。
此外，“至宪之星”号在设备配置上采用无人机舱技术，船上的主机及电机均采用原装进口的瓦锡兰、西门子产品。在全球同类船型中首次采用DP2动力定位系统，该系统可以做到运输船在装卸载渡过程时能标准把握船体的位置，避免船体与体靠物体发生碰撞。
“船体动力是靠全电力推进，但是我们在船上的电力系统是靠燃油，为了遵守船舶大气排放控制海域环保要求，该船还专门设有低碳油燃油舱，可实现普通燃油和低碳燃油之间的自由切换，这样就可以做到低碳又节能。”周斌对记者表示。
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