• 广船国际巨轮环形总段轻松合体

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    [搜船网 搜船资讯]  核心提示:本帖最后由 船舶新闻 于 2017-10-27 16:35 编辑 10月23日,广船国际在南沙厂区平台生产线上,万吨巨轮环段轻松合体,此举刷新了广船国际造船历史,在华南地区也是第一次。 左边是半艘巨轮,右边的部分是艏半船,重达5000多吨。 合体使用由中船九院联合广船国际研发的小车设备,为三维可...

    本帖最后由 船舶新闻 于 2017-10-27 16:35 编辑

    10月23日,广船国际在南沙厂区平台生产线上,万吨巨轮环段轻松合体,此举刷新了广船国际造船历史,在华南地区也是第一次。

    广船国际巨轮环形总段轻松合体


    左边是半艘巨轮,右边的部分是艏半船,重达5000多吨。

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    合体使用由中船九院联合广船国际研发的小车设备,为三维可调节型,每台小车可举起250吨重量,这次共用36台。

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    合体精度要求堪比绣花,其中船体中心线左右偏差<3mm,肋距偏差<10mm,水平偏差在±5mm范围内,大合拢焊缝装配间隙在6~12mm。

    有了这套设备,广船国际可采用“1+1+n”建造模式,将一艘船整船划分为一个艉半船,一个货舱环型总段以及艏部、上建总段,这样可大大提高分段总组率,分段精度控制水平和分段预舾装的完整性。

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