广船国际巨轮环形总段轻松合体

本帖最后由 船舶新闻 于 2017-10-27 16:35 编辑

10月23日，广船国际在南沙厂区平台生产线上，万吨巨轮环段轻松合体，此举刷新了广船国际造船历史，在华南地区也是第一次。

左边是半艘巨轮，右边的部分是艏半船，重达5000多吨。

合体使用由中船九院联合广船国际研发的小车设备，为三维可调节型，每台小车可举起250吨重量，这次共用36台。

合体精度要求堪比绣花，其中船体中心线左右偏差＜3mm，肋距偏差＜10mm，水平偏差在±5mm范围内，大合拢焊缝装配间隙在6~12mm。

有了这套设备，广船国际可采用“1+1+n”建造模式，将一艘船整船划分为一个艉半船，一个货舱环型总段以及艏部、上建总段，这样可大大提高分段总组率，分段精度控制水平和分段预舾装的完整性。

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