[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由上海航运交易所及上海薪勤人力资源联合举办的2017年度航运物流业薪酬调研工作于10月中旬顺利完成，并于近日进行了调研结果的发布。本次调研是上海航运交易所连续第13年开展航运物流业薪酬调研工作，其目的就是通过发布准确的薪酬信息，充分发挥市场经济中价格杠杆对人才资源的配置作用，对航运人才优化配置发挥积...
由上海航运交易所及上海薪勤人力资源联合举办的2017年度航运物流业薪酬调研工作于10月中旬顺利完成，并于近日进行了调研结果的发布。本次调研是上海航运交易所连续第13年开展航运物流业薪酬调研工作，其目的就是通过发布准确的薪酬信息，充分发挥市场经济中价格杠杆对人才资源的配置作用，对航运人才优化配置发挥积极作用。
《2017上海航运物流业薪酬福利调研报告》（《薪酬调研报告》）以关键人才的收入水平、福利、奖金方案为中心为航运物流企业提供了全面的岗位薪酬收入数据及人才政策数据。此次《薪酬调研报告》公布了近240个航运物流企业的常见岗位薪酬数据、企业调薪幅度，涉及员工主动离职率、浮动奖金基准等企业人力资本策略，以及市场现金总收入水平、市场固定收入水平、市场基本工资水平、市场奖金水平、市场现金津贴水平、市场加班费水平等，为航运物流企业制定薪酬管理制度、合理控制人力资源成本起到了重要的参考意义。
平均薪资调整幅度回暖
2017年是航运业触底回升的一年，航运市场呈现明显复苏态势。全球主要经济体增长态势稳定，多数地区经济活动进一步活跃，全球经济增速小幅提升。国际货币基金组织10月份对全球主要区域及经济体的经济增速预计从年初的3.4%上调至3.6%，其中发达经济体的总体增速由1.9%上调至2.2%，远高于2016年的1.7%，新兴市场及发展中国家则由4.5%上调至4.6%，高于2016年4.3%的增速。显然，经济增长为全球航运复苏提供了必要的基础。上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数前三季度平均值833.98点，较上年同期上升20.2%；上海出口集装箱运价指数前三季度平均值为849.81点，较上年同期上升43.1%；中国进口干散货综合指数前三季度平均值为785.19点，较上年同期大涨76.2%。
在这样的市场态势之下，在人才管理方面，航运物流企业平均员工规模稳中略有降低，控制人员规模增加效率是今年的人才关键词。
《薪酬调研报告》显示，2017年度航运物流行业平均薪资调整幅度约为6.7%，比2016年提高0.3个百分点，显示出整体市场回暖态势。但6.7%的薪资调整服务依然为七年来的第二低，显示出航运市场的复苏步伐依然充满挑战（见图1）。
从《薪酬调研报告》涉及到的三个细分行业上，船公司薪资调整幅度基本与2016年持平，约为6.3%；货代公司薪资调整幅度明显增加，从2016年的6.6%上升到7.2%；物流公司薪资调整幅度则略有下调，从2016年的7.1%下降至6.7%（见图1）。
企业调薪预算意愿增强
《薪酬调研报告》显示，2017年无调薪预算企业占总样本的14.5%，比2016年显著降低；减少薪酬预算的企业占总样本的29.0%，同样比2016年显著降低；预算持平的企业占总样本的36.2%，也少于2016年。在样本企业中，相当比例的企业在经历了两年的薪资低增长甚至零增长后重新给出了薪资调整预算；在有调薪的企业中，调薪预算比往年增加的比例占到了总样本的34.8%，比2016年也有明显增加（见图2）。
从岗位层级来看，员工层面薪资调整幅度明显增加，专业职位的薪资平均增幅为7.0%，高于2016年的6.6%；辅助职位的薪资平均增幅为6.7%，高于2016年的5.7%。管理职位方面的调薪幅度相比2016年则有不同程度的下降，其中高管层薪资平均增幅为4.9%，低于2016年的5.3%；总监层薪资平均增幅为5.8%，低于2016年的6.2%；经理层薪资平均增幅为6.5%，低于2016年的7.1%；主管薪资平均增幅为6.3%，低于2016年的6.7%（见图3）。
从绝对收入水平来看，各层级平均年现金收入水平均有不同程度的上浮。《薪酬调研报告》显示，2017年经理职位平均年现金收入同比上涨2%，主管职位年现金收入同比上涨3.7%，专业岗位年现金收入同比上涨5.5%，辅助岗位年现金收入同比上涨3.2%，体力岗位年现金收入同比上涨13%。（见图4）
员工主动离职率趋于稳定
《薪酬调研报告》显示，2015—2017年连续三年的员工主动离职率基本维持在15%上下，波动不大，其中2015年主动离职率为13.8%，2016年主动离职率为14.4%，2017年主动离职率为15%。从三个细分行业来看，船公司和物流公司2017年的员工主动离职率均有不同程度提高，而货运代理公司的员工主动离职率则有回落。从连续三年的比率来看，2015年物流公司员工主动离职率最高，为15.1%，高于船公司的6.8%和货运代理公司的12.6%；2016年货运代理公司员工离职率最高，为16.9%，高于船公司的7.3%和物流公司的16.0%；2017年物流公司员工主动离职率最高，为19.4%，高于船公司的11.8%和货运代理公司的14.0%。（见图5）
从岗位层次来看，专业层职位、辅助层职位的员工主动离职率一直维持在比较高的水平，其中，专业层的员工主动离职率为16.8%，辅助层的员工主动离职率为14.1%。（见图6）
从细分部门的员工稳定性来看，2017年主动离职率最高的四个部门为运输配送、销售、单证操作和信息技术，主动离职率均超过16%。具体而言，单证操作为16.3%，财务为8.7%，人力资源为12.6%，信息技术为16.0%，市场营销为8.5%，销售为16.9%，客户服务为14.5%，运输配送为18.4%。（见图7）
来源：航运交易公报
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