[搜船网 搜船资讯] 核心提示：数字化、互联网、云计算和电子商务的兴起，正在开始对交易模式进行革新，并将成为全球贸易未来增长的真正推动力。马士基航运北亚地区行政总裁施敏夫（Tim Smith）近日在韩国首尔世界知识论坛上指出，尽管为了提高行业效率和降低成本，航运相关的技术不断进步，船舶尺寸越造越大，结构也更为复杂，但过去40年以来...
数字化、互联网、云计算和电子商务的兴起，正在开始对交易模式进行革新，并将成为全球贸易未来增长的真正推动力。
马士基航运北亚地区行政总裁施敏夫（Tim Smith）近日在韩国首尔世界知识论坛上指出，尽管为了提高行业效率和降低成本，航运相关的技术不断进步，船舶尺寸越造越大，结构也更为复杂，但过去40年以来行业的基本方式并没有改变。
施敏夫表示，数字化将会改变航运和物流市场格局。马士基航运在全球各地拥有600艘船舶，可以从大数据中获得改善业务绩效的许多机会，从而节省数亿美元的成本。
然而，由于数字化的开放使受众群体更为广泛，也为运输行业的传统公司设立了新一代竞争对手。因此施敏夫表示，如果传统航运公司想要生存，则必须接受市场数字化。市场不会给业界传统公司预留赶上现代科技的等待时间。如果传统公司不接受数字化和创新为市场带来的新产品，那么企业大型化的机会将会减少，而且将被来自行业外的新兴市场参与者所取代。
也就是说，针对不断发展的客户需求的技术解决方案呈指数级增长，这些需求正在由越来越多的技术创业公司引入市场，而这些公司的战略优势在于其将技术和资金带到行业之外。
正如施敏夫所说，传统公司必须学习如何发展，从而解决来自外界参与者的威胁。为了做到这一点，航运公司在招聘和改变企业拥有者心态方面需要大量的投资。
施敏夫补充称，近期马士基一直在忙于招聘IT相关专业人员，以便能够改善数字化带来的变化，同时抓住现代技术所带来的机遇。
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