一、工业总产值、用电量较快增长。1～9月份，全行业完成工业总产值35亿元，同比增长21.75%；工业用电量1690.5万千瓦时，同比增长24.7%。工业总产值中的船舶制造业17.62亿元，同比下降8.42%；船舶修改业14.93亿元，同比增长152.2%；船舶拆解业0.83亿元，同比下降60.66%；船舶配套1.62亿元，同比增长9.46%。由于航运企业盈利能力增强，4500～7800吨二手船交易较为活跃，以及修改船订单量的快速增长，拉动了行业发展。建议：船舶企业加强与客户对接，提前了解把握二手船舶和五、六千吨散货船、集装箱船需求，为接单做好准备。
二、拓展海外市场、去库存加速推进。1～9月份，全行业新开工造船56艘（包括43艘小渔轮）、2.63万载重吨，艘数同比下降50.88%，吨位同比下降54.66%。造船完工量112艘（包括66艘小渔轮）、6.15万载重吨，艘数同比增长77.78%，吨位同比增长124%。在拓展海外市场订单方面有了新进展，如“世纪华海”首次为澳大利亚船东设计建造的1艘新型渔船交付投入使用后，得到船东高度认可与赞美，随后又再签订了5＋5艘升级版渔船新订单，为福安渔船出口澳大利亚市场打开了突破口；“福宁重工”承接了3艘106米客滚船，出口印尼，又树立了一个新的品牌船型。在船厂交船和港内二手船去库存化方面加速推进，如“福宁重工”交付2艘库存船舶、1900万美金，更多船东密集询价“白马船厂”、“长兴船舶重工”的库存船舶。建议：船舶企业在加速船舶去库存化的同时，充分发挥品牌优势，建立海外市场知名度，承接新外贸订单。
三、船舶修理、改装业务展露新机。1～9月份，全行业共修船283艘、同比增长63.58%，修理量190.1万载重吨（其中外轮修理76艘、128.23万载重吨）〈包括未完工数〉、同比增长151.72%；改装船7艘、同比增长250%，改装量2.44万载重吨、同比增长3966.67%。“申银”、“马头”、“新远”、“恒兴”等修船企业订单业务增长保持较好趋势，一般都有2个月订单持有量，其中以“易和船舶重工”业务最为突出，现已持有修理、二手船订单55艘，但因他们仍然按1992年价格概算标准执行，甚至下浮，利润率普遍不高。此外作为福安船舶企业“拿手好戏”的“砍断拉长”改装技术，现在也开始展露新机。建议：修船企业要持续保持质量诚信摆第一位，建立修船（4S）产业联盟，提供更加优质服务，打好福安修船品牌。
四、船舶污染整治、绿色拆解逐渐规范。1～9月份，全行业共拆解船舶12艘、同比下降68.42%，拆解量0.79万轻吨，同比下降76.9%。今年以来，拆船企业防污染整治仍是检查的重中之重，政府高度重视，并多次召集有关部门、企业部署落实，坚决全面取缔船舶冲滩拆解作业；受政府的高压整顿以及多次开展安全环保培训进行引导的影响，拆船企业安全环保意识大幅增强，新增投入环保建设整改资金1500多万元，规范拆船企业拆解工艺；完成了《赛江船舶循环经济示范园区规划》编制，并获得批准实施。建议：拆船企业要建立完善长效管理机制，危废物品处置务必到位，坚持不懈地执行绿色拆解工艺。
五、中船重工入驻、产业转型取得突破进展。在宁德市福安市两级政府和有关部门、福安市船舶行业协会共同努力、牵线搭桥下，成功引进“中船重工”，开展军民融合工作，并促成与“中船重工”下属二级企业“川东船舶重工”合作，成立了福建川东大华实业有限公司，在福安正式开业；并于9月18日在福安市船舶行业协会正式揭牌成立“福安市船舶行业技术中心”，开展船舶设计、技术服务和订单合作，为福安船厂承接订单提供技术、管理、资金等支持；同时促成“川东大华”与“恒生船舶重工”开展业务合作，共同建设“福安钢构制造基地”。目前已有多个船舶修造订单和非船产品订单项目在抓紧落实推进。其它船厂也在加快推进多种形式的转型升级工作。建议：船舶企业要积极与“川东大华”对接、诚信合作，提高承接高附加值订单能力，并结合船厂实际，拓展非船产品等市场空间。
