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Offshore Towing Inc (OTI) 公司近日在美国路易斯安那州摩根城Conrad Deepwater shipyard完成其9000马力级拖船(船型 船厂 买卖)Zion Falgout号（1974年建造）的翻新。
这是一个里程碑式的拖船翻新项目，OTI公司首次进行机械密封安装中改装TG100密封和Thordon Bearings公司提供大直径TG100系列密封。一支直径为11.75英寸 (298毫米)密封将安装到系桩拉力为66.88吨的双螺杆机器的每个螺旋桨(产品库 求购 供应)轴上。
Thordon Bearings业务开发经理Jim Bright表示，“OTI公司选择Thordon Bearings公司密封的一个主要原因是为了取消填料函。因为填料函对于防止水进入机舱来说是一个过时的系统。如果不能正确地调节填料函，进入该拖船的水量可能是灾难性的。由于填料还可能导致螺旋桨轴过度磨损，因此可能需要入干船坞取下螺旋桨轴和修复损伤。由于TG100密封将同螺旋桨轴一起旋转，因此将不会引起损伤或磨损。”
在改装过程中，为加快进展，Thordon Bearings公司通过都在摩根城的E J Fields Machine Works 公司和 Conrad Deepwater公司一起工作。螺旋桨轴线的前端是加工的很薄的，然后再同不锈钢(产品库 求购 供应)堆焊以防止螺旋桨轴恢复到原来的尺寸后腐蚀。这就给该密封提供了一个运行时光顺而无腐蚀的表面。
TG100密封为一种为在清洁和肮脏、磨料水中运行的工作船(船型 船厂 买卖)、挖泥船(船型 船厂 买卖)、拖船、游艇(船型 船厂 买卖)、巡逻艇和其他沿海船舶专门开发的86毫米至305毫米的水润滑螺旋桨轴机械密封。
该主密封将采用耐磨的、碳化硅表面和赛龙轴承(产品库 求购 供应)公司专门生产的以便提供一种具有无限使用寿命的弹性波纹管来代替相对而言需要经常更换的橡胶波纹管。该密封还配备了具有“驶回港口”的独特的二次密封。在不太可能发生的主密封表面损坏时，这种应急功能将有助于螺旋桨轴减速运行以确保该拖船安全回港修理。
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