输美货少泛太线运费再跌

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    新加坡海皇东方航运（NOL）昨日公布，去年12月27日至今年nth="2" Year="2009">2月6日（第1周期）运载柜量同比大跌35%，跌势逐步扩大。另外，总裁云杜斯同日在洛杉矶出席泛太平洋海事会议时预期，泛太平洋航线运费仍有下跌空间，暗示会采取行动确保运费维持在合理水平。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    NOL在今年第1个周期只运载18.8万大柜，大跌35%。该公司在声明中指，运量再次出现显著跌幅，是由于所有航线的海运需求都持续下降，以及今年农历新年提早来临的影响。NOL货量跌幅逐期扩大，该公司去年11月15日至nth="12" Year="2009">12月26日的运载柜量为21.8万大柜，录得24%跌幅，nth="10" Year="2009">10月18日至nth="11" Year="2009">11月14日的运载柜量亦已下跌12%。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    该公司同期平均收益亦下跌11%，至每大柜2646美元。声明解释，平均收益下跌是受燃油附加费和核心运费同时减少影响，其中以亚欧线和亚洲区内长途线的影响最为明显。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    另外，NOL总裁云杜斯在洛杉矶出席泛太平洋海事会议时谈及该区航线状况，指出近日多项数据显示输美货物大幅减少，已预示泛太平洋航线运费将会下跌。他拒绝为下降幅度给予实质数字，但认为跌幅会较预期高。他表明，业界会竭尽所能将运费水平维持在合理水平，期望届时会得到客户的谅解。他又指，假如泛太平洋线运费跌至亚欧线现时水平，将有一半船公司退出该市场。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：大公报