normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 数字：受实体经济下滑及进出口贸易大幅度下降的影响，交通运输业增速大幅回落。一季度完成交通运输、仓储和邮政业增加值74.38亿元，比增4.1%，同比回落15.5个百分点。全市水路货物周转量增长11.0%，同比回落22.7个百分点。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 启示：及时跟进国际市场变化。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 我国经济是否已触底反弹？与用电量一样，航运价格也被看做一个观察的窗口。在传统4、5月海上货运旺季到来之前，无论是国内沿海航线还是国际远洋航线，船公司都在借机尝试提升运价，持续低迷近一年的航运市场开始有所改观。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 欧洲航线全面提价
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 记者从我市多家货代公司得到消息，从
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 货代公司称，此次运价的上调与运输需求并没有直接关系，主要理由是船公司已经严重入不敷出了。尽管如此，运价上调后的结果却影响需求量的下降。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 国内航线止跌回升
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> “春江水暖鸭先知”，泉州船东协会王传富秘书长证实，由于国内经济的持续刺激作用，近期内贸干散货运输市场已表现出稳步上行的态势。据其介绍，从该会会员船东近期搜集的情况看，内贸航运公司近期全体提价，以天津至泉州航线为例，运价每吨至少上升了7元，涨幅在10%左右。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 而在煤炭、粮食运价齐涨的带动下，
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 北美航线难以上调
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 记者从厦门中远国际货运有限公司了解到，虽然目前泉州输往美国的出口集装箱运输需求尚未明显上抬，但在欧洲、中东等多条航线
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 随着每年5月主要远洋集装箱班轮干线传统旺季的到来，北美航线的集装箱运输有望走出市场低谷，出现一波较为像样的反弹。不过，中远国际货运在泉州分公司的一位负责人却指出，5月的年度合约谈判已经拉开了序幕，依照往年的表现，在5月之前，北美航线的市场运价要略涨一点，以争取更高的谈判基价，但今年的供求形势，有可能使得北美航线的运价上调成为泡影。如果货主以现时的市价作为谈判基础，则今年的合约价将较去年下跌至少30%。（作者：郭瑜）
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：泉州晚报
