现代舟山航运业的发展历程简介

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" align=center>现代舟山航运业的发展历程简介

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" align=center>《船市简报》编辑部  董笑军

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    舟山作为海岛城市，对外经济多恃水运。然受战事不断影响，舟山的生产发展受到严重制约，境内海上客货运输时兴时衰，时畅时滞。这种情况一直持续到解放后，舟山的航运业才得以迅速发展。上世纪70年代起，舟山更是通过更新客货船舶，增辟延伸航线等方法，客货运量递增，舟山的海运企业得到了相应的发展。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">nth="5" Year="1950">    1950年5月17日，定海解放了。人民政府致力发展交通，其中主要工作重心在于恢复舟山的客运航线，修建港口、码头，组织木帆船运输合作社，从事冰鲜、货物运输。nth="12" Year="1955">1955年12月7日，“中浙2号”客轮首航定海─衢山─泗礁─上海。nth="6" Year="1956">1956年6月1日，浙江省航运管理局决定舟山航运管理处经营海上运输生产。由浙江省轮船运输公司宁波分公司划给6艘船舶，另并入4艘公私合营机帆船，经营定海─上海、定海─海门等8条航线，其中区际航线6条，兼营沿海货运。1958年元旦，建立舟山专署交通运输管理局与舟山区航运局。翌年3月于十六门开设船舶修造厂，以修造本企业船舶为主。1960年，3400平方米的“舟山航运大楼”落成，这座大楼由舟山交通部门投资32万元兴建，是当时定海港的骄傲。后建500吨级码头，置500至1000吨级客货轮靠泊，航运事业出现新的飞跃。然1966—1976年的十年“文化大革命”，国营海运企业和定海县水产公司货船，时停时航，货运量时升时降，年货运量徘徊于10—30万吨间。由于受“武斗”影响，部分船舶停航，客货运量下降。但其中也有定海要武海运服务站、金塘海运站和岑港运输社3家集体海运企业抓住时机，将大量货船出租给水产公司投入冰鲜鱼运输，租期从7—8个月延至10个月或1年，营运收入倍增。同样，为支援舟山渔业生产，舟山石油公司先后购置大庆“value="731" UnitName="”">731”号、“value="732" UnitName="”">732”号、“value="761" UnitName="”">761”号、“value="762" UnitName="”">762”号、“value="763" UnitName="”">763”号、“value="764" UnitName="”">764”号、“value="765" UnitName="”">765”号等7艘油轮，运输柴油，并供油给舟山渔场。而省航运公司舟山分公司为改善定沪航线货运状况，新增了货轮“浙海value="713" UnitName="”">713”号轮（载货吨为2400吨）。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    进入上世纪80年代，实行改革开放，舟山的国民经济稳步持续协调发展。时舟山航运分公司、定海海运公司等企业相继开拓南至广东、海南，北至辽宁、丹东。西至长江中下游港口货运路线。至1988年，共有海（渡）运企业10家，其中省属1家；市属2家（含集体）；县（区）属2家；乡办5家。1986年2月，定海鸭蛋山至宁波白峰汽车轮渡航线建成通车，结束了舟山海岛单一的水运方式，并基本做到全天候通航，成为海岛连接大陆的新通道，被誉为“海上蓝色公路”。据有关资料统计显示，1988年，舟山国内营运船舶运力保有量6.4万载重吨。在2007年底，舟山全市有国内沿海海运企业185家，营运船舶1559艘，运力保有量达250.25万载重吨，二十年间运力扩大近40倍，年均增长21.3%。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    改革开放三十年，特别是舟山港口对外开放二十年来，随着港口开发力度的不断加大和港口资源的科学合理利用，港域货物吞吐量持续快速增长。1979年舟山港域货物吞吐量仅为51万吨。1996年首次突破了千万吨，1999年达到了2082万吨，跻身全国沿海十大港口之列。2007年货物吞吐量更是达到了1.28亿吨，是改革开放初期1979年的251倍。宁波─舟山港口一体化实施后，2008年宁波─舟山港货物吞吐量的世界排名上升到第2位，集装箱吞吐量上升到世界第8位，建设成了世界级大港，创造了令国内外航运界瞩目的增长速度。在2008年全球经济增长放缓的背景下，宁波─舟山港集装箱运输同比仍然保持了16%的增幅，突破了1000万标准箱大关，跃居中国港口综合竞争力排行榜首位。可以说，舟山港货物吞吐量的增长与主要港口生产经营码头的投产直接相关。1993年2月岙山石油中转码头投入使用；老塘山港区二期、三期码头分别于1997年10月和2004年4月投入使用；2002年5月马迹山港区投入使用；2006年2月册子码头投入使用等等。

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    舟山，一个重要的国际性海上开放门户，一个一流的现代化海洋产业基地，一个独特的群岛型宜居城市随着跨海大桥的建成正在中国的东海之滨不断崛起，向世界展示自己独有的魅力。