normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 东方海外(东方海外(国际)有限公司及其附属公司，00316.HK，以下简称“东方海外”)中期业绩不佳领跌航运板块。
7日一开盘就跌去1.15港元，至下午收市时，股价更遭遇“滑铁卢”，跌落至41.7港元，全天跌去3.45港元，跌幅达7.64%。恒指当日下跌523点至20375，跌幅为2.5%。
东方海外颇有“来头”，历史悠久。约50年前，董浩云创办东方海外，开创了首支国际性的中国商船队。1947年，董浩云的商船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
1982年，董浩云去世，董建华接任。作为董浩云的继任，董建华执掌东方海外14年，直到其于1996年担任香港特别行政区行政特首后，其胞弟董建成方接任东方海外主席之职。
盈转亏
东方海外公布上半年业绩显示。截年今年6月底，股东应占亏损2.32亿美元，与去年同期1.58亿美元的盈利相比，相差悬殊。期内营业额跌35.49%，至20.67亿美元，下跌35.5%。
业绩会前，东方海外股价急跌，以44港元低开，与前日收市价45.15港元相比，跌去1.15港元，而盘中一度跌至40.75港元，至收市时，有所回升，全日跌去7.64%，以41.7港元收盘。
东方海外股价急跌的原因之一为业绩由盈转亏。
东方海外表示，货柜运输及物流业务业绩逆转，主要原因为各航线收入及货量大幅下跌。美国及各经合组织成员国期内正步入衰退，使运费及货量自去年底持续下滑。尽管各航运商缩减运载力并暂停部分航班，但新船陆续投入市场仍令供求进一步恶化。
“去年公司运费收入下跌37.2%，其中载货量下跌17%，其余约20%的下跌则归咎于运费的下调。”东方海外财务总裁金柏坚称。但他预计运费6月已见底，因此未来对运费方面的调整持乐观态度。
“此前运费已下跌太多，目前各航运公司已开始要求上调运费。欧洲航线运费已见底，随着部分货物季节性需求期到来，第三季度有上调空间。”财务总监莫恩礼补充称。
投资公关沈志澄表示，亚洲航线运费保持平稳，估计未来可能逐步上调，上调幅度则很难说。
东方海外业绩由盈转亏，对于东方海外是否需要资本补充，金柏坚称东方海外并无任何集资计划。
传统旺季起色难
东方海外上半年经历了一个寒冬，但随着传统旺季的到来，航运市场是否会迎来春天？
“目前还没有欧洲及美洲客户有明显补充库存的迹象，市场需求仍然很低。预期下半年经营环境依然严峻，未来经营环境很大程度取决于全球经济的整体反弹程度。”金柏坚称。
东方海外还称，现在虽然有迹象表明最坏时期可能经已过去，但预期全球经济只会温和反弹。随着经济下滑程度放缓，市场情绪应有所改善，但更高消费需求回要更长时间酝酿。虽然不排除欧洲及美国零售商在节日来临前增加库存，或会带来惊喜，但第三季传统旺季预期将会相对逊色。
与去年12月底相比，东方海外截至6月底的运载力已减少14%，目前拥有80艘船，共载有35.1万标准箱。而截至去年底，该公司共有89艘船及37.3万标准箱。
“未来集团会根据市场状况继续调整运力，下半年或将有4艘船舶租约到期将于归还，目标则是全年减少20%的运力。”金柏坚称。另外，2009年至2010年将要接收的新船融资已全部就绪。
实际上，第二季度油价的攀升额外为东方海外增添了压力，“油价攀升，加上空箱重置成本也因回程货量不足而增加，使成本压力持续增长。”
东方海外除了有航运方面的业务，还涉足地产方面的业务，但其在纽约的“华尔街广场”项目今年上半年减记1500万美元。
目前。其地产中短期目标则是抓紧内地现有项目的进度。“2010年初，预计可预售部分昆山与上海住宅项目，但在2011年以前，这些项目将不会有重大盈利。”金柏坚称。
中国内地主要投资于“大上海”经济圈及北京、天津等地区。其物业投资除纽约 “华尔街广场”外，还有北京的“北京东方广场”以及江苏昆山花桥的项目。
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来源：21世纪经济报道
