normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 法国海运咨询机构AXS-Alphaliner日前公布集箱海运市场运力最新预测报告，表示监于船东接连撤单和推迟新船交付日期，该机构已大幅调低今年全球集箱船队运力增长预测，由13.4%减至7.3%，市场运力过剩问题可能不及预期严重。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 该机构在今年1月曾预计全球集箱船折算运力会增至1400万箱，业界普遍预期运力过剩问题因而加剧。不过船东今年首8个月已积极调整新船订单安排，拆船量亦创新高，该机构最新预期今年集箱船运力只会增至1330万箱。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 截至8月底，今年全球共有190艘集箱船完成交付，运力折算增加78.4万箱，期内共拆解145艘集箱船，令全球船队运力折算减少27.5万箱。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 另外，马士基经纪在租赁集箱船舶市场月度报告中称，部分船东已经再度要求船厂延迟船舶交付日期，又认为班轮公司将继续计划缩减船队规模，迎接旺季过后的艰难日子，全球集箱船队折算运力今年底前可能只会增至1380万箱，增幅为10.2%。虽然预测增幅较Alphaliner为高，但亦较8月预期的10.7%为低。该公司称，今年拆船市场活跃，首8个月已有折算25.6万箱运力退出市场，全年拆船量折算运力约为40万箱，明年则为24万箱。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 报告指出，船舶资产值在短期内仍会维持低企，买家仍会进一步压价。该公司预计一艘10年船龄有吊具的1700箱集箱船，售价仅达600万美元，较07年暴跌77%。一艘同龄无吊具的5500箱集箱船，售价亦只为3600万，下跌近四成。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：大公报
