normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 核心观点:
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 经济振兴支持远洋运输快速恢复。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 2009年以来，中国经济已经展开稳健恢复的趋势，进出口贸易支持集装箱运输需求快速恢复，散货运输进入持续上升阶段，油品运输稳步增长，远洋水运行业已经进入稳健恢复时期。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 散货运输：铁矿煤炭双轮驱动。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 1、在铁矿进口持续兴旺和全球煤炭需求恢复的支持下，BDI指数突破4500点展开上升趋势，经济刺激的效应进入扩展阶段。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 2、船舶供给将制约水运价格指数上升速度。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 3、干散货运输运营已经进入全面盈利状态。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 集装箱运输：需求复苏支持运价上升。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 1、中欧贸易恢复加快，美国需求初步好转，亚洲全面恢复。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 2、沿海内贸运输增长呈现稳健恢复的趋势。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 油轮运输：淘汰单壳和需求恢复。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> 经济“保八”和“国货国运”的政策支持，进口原油和成品油继续保持9%快速增长的良好态势，液化气进口呈现加速增长趋势，支持油轮运输保持稳健增长。
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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：宁波海顺证券网
