本文来自航运界网智库部分航运人对英国退欧对国际航运业的影响的评述。
早在2013年，英国航运协会就对英国退欧发出警告，称如果英国退出欧盟，将严重打击英国航运业：“英国航运业低调高效地海运国内95%的进出口货物，留在欧盟对于保持英国贸易的开放度以及构建国内商品、人员与欧洲乃至全球市场之间的桥梁至关重要。”
观点一：变革中，英国将逐渐沦为“酱油族”
作者：航运界网特约作者、中国远洋(股票)海运集团有限公司法务与风险管理本部副总经理杨磊
墨菲定律：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
英国举行的脱欧公投结果，再次印证了这条著名的墨菲定律。既然英国脱欧已成事实，英国又是传统的世界航运中心，每个航运人最本能的反应，自然是：英国退欧对我会有什么影响？
首先，对于从事中英之间货运的群体而言，虽然退欧会引发英镑贬值，对购买力会产生一定的影响，但由于基数不大，影响有限；反倒是刚刚略有回升的中欧货运，受次影响是否会调头向下，值得密切关注。从长期看，英国退欧对欧、英双方而言毕竟是双输的格局，加上可能会有其他的连锁反应，欧亚航线接下来的货运量难以乐观。
如果一个船东，在英国融过资，且合同的计价货币又是英镑，那么英国退欧对他而言可能是个好消息，英镑贬值至少在短期内可以让他偿债的压力轻松了不少。但是，英国退欧对于其全球金融中心地位绝对是一个巨大的冲击，这不是一个假设性的问题，只是一个时间快慢的问题。
说起英国，还有航运保险、航运法律等一系列衍生服务业，这些行业在短期内还会延续惯性，但不会持久。这些行业高度依附于金融和实体企业，随着英国脱欧的实质性启动，航运实体和金融巨头就会与昔日的大英帝国渐行渐远。更何况，目前正处在航运物流行业重新洗牌，商业模式加速迭代，运输、保险等公约规则急剧重构的时代，英国作为老牌的“庄家”，在这场变革中，可能只能慢慢沦落为打酱油一族。
英国退欧事件，对于航运界的朋友，我个人的劝告是：
1、最近操作跟英国有关的货物，可能会占用你更多的精力，甚至可能会影响到你的休假。
2、如果你的资产负债表中有英镑的负债，恭喜你，那应该会让你的损益表更加好看。
3、如果你在英国有投资物流资产的计划，无论是码头、堆场、还是房产，可以考虑将这个计划适当地往后推一推。
4、如果你的欧洲总部设在英国，请尽快考虑选择在欧洲大陆的新址。
5、英国的海运保险，其实大部分是再保险，跟你的关系没有想象中的大。唯一可能还值得继续信赖的，可能是保赔协会。
6、虽然英国的学费听上去更便宜了，但千万不要送你的孩子到英国学习海商法，他／她今后可能很难靠这项专长吃饭。
7、一个强大的欧盟是否对中国的大国复兴更有利是党和国家领导人考虑的问题，航运圈的朋友更关心的是欧盟和英国是否还能保持强大的购买力。
本文来自航运界网智库部分航运人对英国退欧对国际航运业的影响的评述。
早在2013年，英国航运协会就对英国退欧发出警告，称如果英国退出欧盟，将严重打击英国航运业：“英国航运业低调高效地海运国内95%的进出口货物，留在欧盟对于保持英国贸易的开放度以及构建国内商品、人员与欧洲乃至全球市场之间的桥梁至关重要。”
观点一：变革中，英国将逐渐沦为“酱油族”
作者：航运界网特约作者、中国远洋(股票)海运集团有限公司法务与风险管理本部副总经理杨磊
墨菲定律：如果有两种或两种以上的方式去做某件事情，而其中一种选择方式将导致灾难，则必定有人会做出这种选择。
英国举行的脱欧公投结果，再次印证了这条著名的墨菲定律。既然英国脱欧已成事实，英国又是传统的世界航运中心，每个航运人最本能的反应，自然是：英国退欧对我会有什么影响？
首先，对于从事中英之间货运的群体而言，虽然退欧会引发英镑贬值，对购买力会产生一定的影响，但由于基数不大，影响有限；反倒是刚刚略有回升的中欧货运，受次影响是否会调头向下，值得密切关注。从长期看，英国退欧对欧、英双方而言毕竟是双输的格局，加上可能会有其他的连锁反应，欧亚航线接下来的货运量难以乐观。
如果一个船东，在英国融过资，且合同的计价货币又是英镑，那么英国退欧对他而言可能是个好消息，英镑贬值至少在短期内可以让他偿债的压力轻松了不少。但是，英国退欧对于其全球金融中心地位绝对是一个巨大的冲击，这不是一个假设性的问题，只是一个时间快慢的问题。
说起英国，还有航运保险、航运法律等一系列衍生服务业，这些行业在短期内还会延续惯性，但不会持久。这些行业高度依附于金融和实体企业，随着英国脱欧的实质性启动，航运实体和金融巨头就会与昔日的大英帝国渐行渐远。更何况，目前正处在航运物流行业重新洗牌，商业模式加速迭代，运输、保险等公约规则急剧重构的时代，英国作为老牌的“庄家”，在这场变革中，可能只能慢慢沦落为打酱油一族。
英国退欧事件，对于航运界的朋友，我个人的劝告是：
1、最近操作跟英国有关的货物，可能会占用你更多的精力，甚至可能会影响到你的休假。
2、如果你的资产负债表中有英镑的负债，恭喜你，那应该会让你的损益表更加好看。
3、如果你在英国有投资物流资产的计划，无论是码头、堆场、还是房产，可以考虑将这个计划适当地往后推一推。
4、如果你的欧洲总部设在英国，请尽快考虑选择在欧洲大陆的新址。
5、英国的海运保险，其实大部分是再保险，跟你的关系没有想象中的大。唯一可能还值得继续信赖的，可能是保赔协会。
6、虽然英国的学费听上去更便宜了，但千万不要送你的孩子到英国学习海商法，他／她今后可能很难靠这项专长吃饭。
7、一个强大的欧盟是否对中国的大国复兴更有利是党和国家领导人考虑的问题，航运圈的朋友更关心的是欧盟和英国是否还能保持强大的购买力。
