长荣集团海空两大业务齐齐报捷，该公司日前先后宣布，长荣净利116.7亿元新台币（29.6亿港元），已超过07年全年获利，可望挑战05年集箱海运景气高峰水平，长荣航空亦大赚110.5亿元新台币（约28亿港元）。另外，中华航空首三季营业额达1035.9亿元新台币（262.4亿港元），创历年纪录。三家公司巨额盈利，得益于两岸通航的大批货源。
第三季属集箱海运传统旺季，当属船公司获利最多的季度。长荣海运第三季税后溢利75.6亿元（新台币，下同），累计前三季每股税后溢利3.8元，全年有望挑战05年每股税后溢利4.51元的纪录。
台湾证券分析员称，展望第四季，虽然业内进入淡季，但近日外资对第四季亚洲区集箱海运市况看法偏向乐观，认为运价跌势比预期小。高盛在亚洲区集箱海运市场报告中指出，虽然外界预测集箱运费跌势会相当急速，但上海航运交易所10月18日公布集箱运费指数，自9月17日至10月15日仅跌3.78%，反映市况未算太差，其中泛太线运费平均下跌6.1%，亚欧线则跌4.6%。
长荣航空首三季累计税后净利 110.46亿元，第三季税后净利58.26亿元。华航今年首三季税后净利100.34亿元，其中第3季单季税后净利37.61亿元。两家台湾航空公司业绩报喜，主要受今年国际航空市场市况好转带动，以及两岸直航需求畅旺，当松山至羽田航线在月底开航，业绩或能更上一层楼。
来源：大公报
