环球经济复苏未明，航运板块率先受挫。太平洋航运公布截至6月底中期业绩，录得股东应占溢利大减94%至300万美元（约2340万港元），惟派息维持去年水平，每股派5港仙。市场预期，该股作为今年首隻公布中期业绩的香港上市干散货航运股，将预示著其他航运股难有好表现。该股昨日挫逾3%，收报4.11元。
该公司指出，在新船交付量持续过剩、全球经济复苏未定、中国紧缩政策影响商品进口放缓及商品供应遭遇瓶颈等等不利因素拖累下，预料下半年干散货市场继续疲弱，即使第四季度季节性活动回升，料全年的表现亦会较2010年差。
不过，鉴于公司核心干散货船船队具成本优势，料自2012年底起，将可受惠于已订购的23艘新建造货船，至6月底，公司平均营运116艘干散货船，而2010年为109艘。另外公司继4月出售Green Dragon Gas餘下股份后，会考虑进一步减持非核心资產。
此外公司表示，因为上半年以较高租金租入数艘货船、而公司一个澳洲主要市场发生严重水灾，导致一些合约无法履行及货运合约改期，以及因调配货船至更有利位置所產生的开支，以致大灵便型干散货船业绩稍逊，但料下半年的有关不利影响会减少。而小灵便型干散货船的租金虽未能提升，但仍可从较高的订约金及船队的规模与灵活性优势上获益。
交银国际认为，中国是全球最大的干散货商品入口国，在中国及美国的经济增速放缓下，该行预料干散货运需求在短期内未见乐观。根据彭博数据，市场普遍预测太平洋航运及中外运航运的中期业绩低于去年。
来源：大公报
