A.P穆勒马士基发布了第二季度及上半年财报。数据显示,集团上半年盈利21亿美元。集团二季度盈利9.65亿美元,去年同期盈利15.7亿美元。
其中,受第一季度亏损影响,马士基航运上半年亏损 3.72 亿美元。第二季度盈利2.27亿美元,相比去年同期亏损9500万美元,成功扭亏为盈。
二季度集装箱平均运费与2011年同期相比,上涨4%,而与2012年第一季度相比,大幅上涨14%。目前,马士基航运在全球集装箱海运市场的占有率超过15%。
在过去的四年里,全球航运业受制于过剩的运力和需求的减缓。马士基集团表示,由于2012下半年平均运费率的提高,尽管受到欧元区危机的影响,旗下马士基航运今年的表现将比去年“稍好”。
“2012年全球集装箱货量预期增长4%,但目的港是欧洲的货量呈下降趋势”,马士基集团调低了全球货量增长预期值。
马士基码头公司上半年盈利3.95亿美元,丹马士上半年盈利为3500万美元。 来源:国际海事信息网
其中,受第一季度亏损影响,马士基航运上半年亏损 3.72 亿美元。第二季度盈利2.27亿美元,相比去年同期亏损9500万美元,成功扭亏为盈。
二季度集装箱平均运费与2011年同期相比,上涨4%,而与2012年第一季度相比,大幅上涨14%。目前,马士基航运在全球集装箱海运市场的占有率超过15%。
在过去的四年里,全球航运业受制于过剩的运力和需求的减缓。马士基集团表示,由于2012下半年平均运费率的提高,尽管受到欧元区危机的影响,旗下马士基航运今年的表现将比去年“稍好”。
“2012年全球集装箱货量预期增长4%,但目的港是欧洲的货量呈下降趋势”,马士基集团调低了全球货量增长预期值。
马士基码头公司上半年盈利3.95亿美元,丹马士上半年盈利为3500万美元。 来源:国际海事信息网