公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业，经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。
中银国际认为，公司受2011年行业巨亏影响，2012年主营的集装箱航运市场竞争态势发生转变，马士基等行业巨头联手提价并努力维持运价，因而在需求并不强劲的情况下提价计划连续获得成功，欧美等主干航线运价大幅飙升。
2012年集运市场供需仍处于弱平衡状态，而欧美航线运力存在结构性过剩。年初以来，在班轮公司共同努力下，多次提价成功，但由于整体需求较为疲软，尤其是欧债危机导致的欧洲地区需求下滑，使得在盈亏平衡点之上维持运价难度较大，提价之后运价逐步回落。目前正处于集运传统旺季，但是由于需求疲软导致旺季货量需求并不明显，部分班轮公司将原计划9月初的提价推迟至9月15日，表明市场对旺季提价信心不足。但是目前运价水平下船公司仍具有较强的提价动力，也采取了一定的运力控制措施，未来若运价继续回落，则提价有望得到实施。维持对运价在提价和阴跌之间不断反复的判断，运价整体仍将在盈亏平衡点之上高位震荡。在此背景下，公司全年来看仍有希望达到盈亏平衡。
来源：证券时报网
