中国长航中国外运重组存在不确定

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">nth="6" Year="2008">    6月17日晚间，长航凤凰（000520）公告称，中国长航和中国外运合并重组存在不确定性。其实不管这个重组是不是存在不确定性，可以说，市场资金目前看是关注央企的并购重组业务，或许将成为市场的一个新的炒作点。

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    先是目前市场上主要是以上海点击查看上海及更多城市天气预报本地的”政府主刀，大型企业强强重组”和周一市场消息透露的”一航、二航合并，重组新航空工业集团巨头”为主。另外还有前段时间电信”五变三”的资产重组。在市场无热点的情况下，重组成为最有号召力的旗帜，但是投资重组股是不是一定赚取利润，看看前几日的中国联通，投资者可以在投资的时候保持清醒，注意考察重组后的价值。

    公告称，近日有媒体报道了公司大股东中国长江航运（集团）总公司（以下简称：中国长航）与中国对外贸易运输（集团）总公司（以下简称：中国外运）合并重组事宜，报道称：“两家合并的事情差不多了，整合将于下周启动”、“日前首要任务是双方成立联合工作小组，以起草重组的具体方案，向上级主管部门报批”等。

    针对报道中两大集团合并重组事宜，公司近日函询公司大股东中国长航，了解到：根据2006 年12 月国务院办公厅转发的国资委《关于推进国有资本调整和国有企业重组指导意见的通知》的文件精神，公司实际控制人中国长航拟与中国外运进行合并重组，目前，双方正就合并重组重大事项展开协商，能否达成最终协议，尚存在一定的不确定性。

    同一时间，长航油运(600087)也发布重大事项公告，称长江航运和中国外运存在不确定性。

    中国长江航运集团南京点击查看南京及更多城市天气预报油运股份有限公司于nth="6" Year="2008">2008年6月17日接其实际控制人中国长江航运(集团)总公司(下称：长江航运)通知，根据国务院国资委有关指导意见精神，长江航运拟与中国对外贸易运输(集团)总公司进行合并重组。目前，双方正就合并重组重大事项展开协商，能否达成最终协议，尚存在一定的不确定性。

    中信建投分析师认为，中外运集团将与长航集团实施联合重组，航运央企整合序幕拉开，这与我们先前判断的最佳方案一致。合并后的集团将以优势企业为平台，进行同类业务合并。干散货方面，合并后的集团拥有两家上市公司长航凤凰和中外运航运(H 股)。中外运航运以干散货为主，拥有干散货运力130万载重吨，油轮运力83.2 万载重吨，集装箱运力2230TEU，总运力220 万载重吨。但资产规模远高于长航凤凰，2007 年报显示，以目前1 美元7 人民币汇率算，中外运航运总资产、净资产、净利润分别为长航凤凰的2.87、7.46 和2.66倍，资产负债率仅14.20%，并拥有现金96 亿元。

    公司总运力略高于中外运航运，但主要集中于长江，盈利较强的海运运力较小，现正积极扩充，资金需求较大，而中外运航运运力主要集中于海运，手握巨资。两者具有极强互补性。除航运业务外，长航集团还有第一大支柱产业造船业，2007年产值约80 亿元，以及占长江燃料油销售市场60%份额的中长燃公司一半股权。当然，另一方面，央企整合渐行渐近，但最终方案只能等待谜底揭晓。（刘宝强）

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normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">来源：腾讯财经