金海重工“失踪”董事长或被架空

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">    网易财经nth="11" Year="2009">11月13日讯 陷入董事长“失踪”传言的金海重工，生产经营非但没有受到影响，还在造船业整体不景气的背景下接到大量订单。网易财经今日从金海重工获悉，该公司已经与大新华物流签订21艘新船订单合同，包括6艘32万吨油船、6艘18万吨散货船和9艘8万吨散货船，将于2012年前后交船。

　　董事长或被架空

　　对于近来甚嚣尘上的“金海重工董事长黄善年失踪”一事，金海重工方面称其正在休假。公司官网刊登的消息称，金海重工执行董事长、总裁李国锋nth="10" Year="2009">10月15日专程去看望了黄善年，称其虽然有一段时间没来公司了，但一直挂念着金海湾，挂念着金海湾广大员工，对公司近来的情况也很清楚，感谢大家顺利完成出坞、试航、交船等一个个大的生产节点。

　　黄善年休假发生在nth="7" Year="2009">7月29日召开的第三届第一次董事会后。在此次会议上，“舟山金海湾船业有限公司”确定更名为“金海重工有限公司”，黄善年被选举为董事长，李国锋被聘任为执行董事长兼总裁。

　　“新一届董事会和新聘任的管理团队成员承担了我们股东和海航集团的重托。黄善年董事长要担负起集团重大事件的决策，切实负起董事会责任。总裁担负起日常重大决策，而各位副总裁、总监都要在李国锋总裁的领导下，认真履行起管理层的职责。”海航集团董事长陈峰在会上说。

　　在黄善年休假的这段时间，金海重工先后有4艘点火开工，2艘船出坞、1艘船入坞，2艘船舶顺利交付意大利船东，冲砂房突破原设计的每间每日5350平方米能力，达到6200平方米以上，外场涂装也达到48万平方米，生产与工作进度均创历史新高。事实上，黄善年董事长已处在一个可有可无的尴尬境地。

　　海航向产业链上游发力

　　今年7月，海航旗下大新华物流入股舟山金海湾船业一事，宣告尘埃落定，金海湾船业总估值约为人民币64亿元，大新华物流获得其中50%股权。

　　作为“定单+现金”的内容，大新华物流与金海湾签订了30条散货船舶的造买合同。此举可让金海湾获得新订单，在当前行业低谷期实现持续快速发展，同时也进一步拓展了海航的产业链条，并借助航运市场低谷介入修造船业并迅速发展壮大。

　　“30艘船的制造合同既可满足海航自身船舶建造的需求，同时金海湾船业的钢板、造船设备引进等配套物流业务，也将带动大新华物流集团综合物流业发展”。大新华执行董事长兼总裁贾鸿祥说。

　　金海湾重组并更名金海重工以来，在建船舶已超过30艘，加上此次获得的来自大新华物流的订单，其手持船舶订单位列世界船企前20位，国内前5位。

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来源：网易财经