天堑变通途—舟山跨海大桥

舟山跨海大桥从1999年9月开工到2009年通车，建设刚好历经十年时间。
整整10年的奋战，以5座气势恢宏的跨海大桥为主体，备受瞩目的舟山跨海大桥近期将择日通车。千百年来进出以舟为渡的舟山，也将迎来历史上崭新的“大桥时代”。
    舟山跨海大桥是浙江省“五大百亿”工程的重要组成部分。起于我国第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越六个水道和灰鳖洋，至宁波镇海登陆，全长49.96公里。
工程由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥5座跨海大桥及接线公路组成，是中国规模最大的岛陆联络工程，在世界上仅次于日本的本州―四国联络工程。

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  岑港大桥，总长792米

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  响礁门大桥，总长951米

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桃夭门大桥，总长888米

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  西堠门大桥，总长1650米

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  金塘大桥，总长18760米

    工程的前3座桥(称为一期工程)作为地方项目于2006年1月1日建成通车。2005年3月，投资107亿的西堠门大桥、金塘大桥工程(称为二期工程)开始建设。2007年12月，世界上最大的连续钢箱梁悬索桥西堠门大桥贯通，2008年6月，全长18.26公里的金塘大桥贯通。
    连岛大桥规模宏大，技术要求高，施工环境极为复杂，参建单位近50余家，建设管理难度十分突出。但工程建设44年，没有发生一起人员伤亡事故。有人甚至发出这样的惊叹：“如此规模浩大的工程本身就是奇迹，而参建人数过万人，又在海上施工，没有发生一人伤亡，这也是一个奇迹！”
    目前，舟山大陆连岛工程五座大桥基本完工，宁波连接线的建设如今也快马加鞭，该连接线的主体工程已经接近尾声，前后历经10年的舟山连岛大桥通车后，这座中国最大岛陆联络工程，使舟山到宁波的车程缩短到1小时，到上海的车程则缩短至3小时，而且群岛和大陆间舟楫往来的历史将从此结束，舟山群岛与陆地全天候通道即将运行。

停车观光将被处罚

    和杭州湾跨海大桥开通后一样，高速交警也在担心一个问题——司机驾驶员会在大桥行驶中沿途观光。
    所以在舟山跨海大桥的桥面上都设有监控，如果被发现在非紧急状态下停车观光，将被处200元、计6分的处罚。而低速行驶观光，一经发现也将受处罚。当然，在设计过程中也有考虑到观光的需求，如果想参观大桥，可以从金塘口匝道下高速，那里有个观光区，可以全景拍摄西堠门大桥，还有大桥博物馆。
    特别提醒司机和乘客，因为大桥全程弯道比较多，地形非常复杂，一定要系好安全带。此外，司机行车时要特别注意沿途可能会有行人贸然闯入。因为两岸沿线岛屿上住有居民，大桥一开通，可能会有人图新鲜而进入大桥高速，司机要特别留意。

大桥可抗17级风力

    即使云雾厚重，橘红色的西堠门大桥依然惹人注目。最特别的是，大桥中央地带是镂空的，可以看到底下澎湃的海水。这是独特的“风洞”设计。
    海上的风力很大，当风力达到7级时，人在桥上只能是斜着站了。而西堠门大桥却足可抵挡17级的风力。
    17级风力的超强台风风速为每秒60米左右。因为其独特的‘风洞’设计，在颤振临界风速达到每秒88米以上的时候，西堠门大桥依然能够满足抗风稳定性要求。
    桃夭门大桥、响礁门大桥和岑港大桥，这3座大桥是舟山连岛工程的一期工程，已于2006年1月1日全部建成通车。

路形复杂要控制车速

    在西堠门大桥金塘出口处，坐落着新成立的高速舟山支队。10月29日下午，支队召开第一次全体民警大会。高速舟山支队的成立，印证了舟山从此告别无高速的历史。
    最近这两天，舟山持续阴雨，副支队长的魏龙伟却忙碌起来。“有风、有雨、有雾，对我们全面了解桥上的行车指数具有重要意义。”魏龙伟说，这些天只要一有空，他就驱车到桥上走一趟，收集各类气象参数。
    这里的高速路面与普通高速路面有很大的区别。”魏龙伟说，临水、临崖、高落差、急弯道、多坡道是这5座连岛大桥的显著特点，因此，如何保证行车安全将成为重中之重。
    “首先是车速。目前金塘大桥和西堠门大桥限速是每小时100公里，其余3座大桥是每小时60到80公里。”魏龙伟说，5座大桥都是双向四车道，全程设有6个测速点，还有一个移动测速点，“大桥开通后，超速违法行为将作为重点查处。司机行车时，一定要注意控制车速。”

舟山跨海大桥延期通车

舟山跨海大桥管理局挂牌

杭州湾跨海大桥

东海大桥

朱家尖大桥

世界十大惊险大桥