到2020年，全省港口吞吐能力4.8亿吨、集装箱吞吐能力670万TEU全社会物流成本与GDP的比率降到18%以下
19日颁布实施的省政府《关于推进东南亚航运枢纽和物流中心建设实施意见》（以下简称《意见》）明确提出，海南将鼎力打造面向东南亚的航运综合试验区和区域经济合作示范区，建设大宗商品仓储、配送、交易基地和服务东南亚与内陆腹地的特色物流配送中心。南国都市报记者 姚传伟 通讯员 陈涛
发展目标：
向区域经济合作示范区迈进
提到海南物流业发展的总目标，海南省交通厅有关负责人表示，要建成港口设施完善、航运资源集聚、航运服务主要功能完备、航运市场秩序良好、现代物流服务高效，以海口港、洋浦港为双核的面向东南亚、背靠华南腹地具有资源配置能力的区域性航运枢纽和具有国际竞争力的物流中心。
据介绍，推进海南东南亚航运枢纽和物流中心建设是海南国际旅游岛建设的重要任务，是国家港口布局和物流节点规划以及综合运输枢纽建设的要求，是维护国家南海主权、实施南海开发，落实《南海行动宣言》，建设海洋强国的重大战略部署。加快海南东南亚航运枢纽和物流中心建设，对于深化改革扩大开放，促进中国—东盟自由贸易区以及环北部湾区域经济合作，提升海南省国际竞争力具有重要战略意义。
另外，关于推海南物流业发展的任务提出，要打造面向东南亚的航运综合试验区；加快建设大宗商品仓储、配送、交易基地；建设服务东南亚与内陆腹地的特色物流配送中心；打造区域经济合作示范区发展东盟贸易；加大物流基础设施建设，发展绿色低碳运输；加强物流软环境建设，增强我省国际物流竞争力。
三个阶段：
2020年港口吞吐能力4.8亿吨
据透露，建设大致分为三个阶段进行实施。第一阶段，2014年1月至6月，制定计划、动员启动阶段；第二阶段，2014年至2015年，起步阶段；第三阶段，2015年底至2025年，全面实施阶段。
到2020，我省将建成完善的航运枢纽基础设施，形成国际国内干线通达、支线密集的航线网络；建成以水路为主体，公路、铁路为辅助的低耗能、 低污染、高效率的现代港口集疏运体系等。基本建成民用机场布局合理，空中航线通达通畅的区域性航空枢纽网络体系；基本建成以物流园区为主体、功能完备的物流服务设施以及与国家交通运输物流公共信息平台对接的东南亚物流公共信息平台。
同时，到2020年，全省港口吞吐能力4.8亿吨、集装箱吞吐能力670万TEU（标准集装箱）；全社会物流成本与GDP的比率降到18%以下。
