[搜船网 搜船资讯] 核心提示：太平洋航运（02343）行政总裁吕博古昨日表示，今年小型干散货船的营运远景会进一步好于大型船，尤以小灵便型船表现最好。他指出，中国对原材料需求泛起结构性转变，加上小灵便型船的交付量将会比预期更少，太航会更依靠该型船的收益，又料日本地震后重建工程会在下半年推高原材料需求。 对于大型干散货船房钱近日再...
太平洋航运（02343）行政总裁吕博古昨日表示，今年小型干散货船的营运远景会进一步好于大型船，尤以小灵便型船表现最好。他指出，中国对原材料需求泛起结构性转变，加上小灵便型船的交付量将会比预期更少，太航会更依靠该型船的收益，又料日本地震后重建工程会在下半年推高原材料需求。
对于大型干散货船房钱近日再跌至金融海啸初期的低位，吕博古称，此情况与新船太多和日本海啸有关，但却意味着大船与划子之间市场走势实际关系会更小。他指出，太航主营小灵便型船有望在今年剩余时间争取更高房钱，特别是该型船的新船数目相对较少，整体船龄亦偏高，房钱压力较低。该公司小灵便型船的订约率暂为68%，比去年同期的72%为低，订金房钱则为13570美元，比去年同期跌10.4%。
小灵便型船房钱走高
大量小灵便型船都是在中国的新兴船厂建造，吕博古以为，当中部门订单实在未有终极落实，而且钢材和人力本钱不断上升，推动中国造船业进行更大规模的重组，因此公司预期该船型新船的交付比率会比预期更低，减轻现有船队的营运压力。根据伦敦克拉克森讲演，首季小灵便型船交付量较预期少近六成。
吕博古特别指出，该市场的原材料需求泛起结构性转变，中国从外国入口更多原木，而且俄罗斯以铁路运输向中国出口原木数目减少，更多原木供给是来自北美和新西兰，都需要小型干散货船进行海运。此外，他以为人民币升值能刺激中国增加原材料入口，日本重建工程会在下半年推高原木和煤炭的需求，都是有利公司业务的因素。
原木需要小货船海运
他亦直言，公司会更依靠小灵便型船的收益，包括大灵便型船在内的其他大型船收入都不及划子，次季的南美谷物出口旺季有望增加船租收入。大灵便型船的经营远景则较不明朗，该公司已将订约率晋升至93%，比率与去年相约，但房钱按年跌33.9%。
太航日前宣布全数出售Green Dragon Gas的股份，收益净额达到5580万美元。吕博古称，卖出资产令公司有更充裕资金支持营运和进行扩张。营运总监任普恩表示，扩充船队运力始终属于长远投资，低价买入新船有利降低整体均匀营运本钱，而且现时部门船型的房钱已回落至08年金融海啸爆发初期的最低位，是订立长期租约的好时机。
来源：大公报
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