中国须构建高效安全油轮海运体系

    7月20日、21日，第二届中国油运安全论坛在上海召开，预计2015年至2020年，中国持续进口原油需求量将达到每年4亿吨。庞大的进口量在给世界石油运输业带来巨大商机的同时，也给中国石油运输安全带来挑战。

    此次论坛以“风险防控，共同责任”为主题，油运产业链相关各界从政策、技术、管理等方面，针对构建高效安全中国油运体系，实现中国油运健康、持续、快速发展等内容，展开了广泛深入的交流、讨论。

    改革开放30年以来，中国已成为世界第三大石油进口国。数据显示，2010年全国累计进口原油2.39亿吨，同比增长17.4%，原油对外依存度达到53.8%，同比提高2.7个百分点。防控油运安全风险，不仅需要政府部门更好地发挥服务和监管职责，还离不开各利益相关方团结携手。在油运安全法制化方面，交通运输部按照IMO要求，先后推出了《国际海运条例》、《防治船舶污染海洋环境管理条例》、《船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》等涵盖油运安全应急、管理、处罚等方面的多项法规和实施办法，旨在最大限度地保护社会公众利益，推进国民经济可持续发展。

    参与论坛的各界人士都承认，目前中国油轮船队，在安全管理水平和技术状况方面与发达国家尚有一定差距，要推进全面的油运安全必须依靠科学技术进步。未来油运市场中，高技术、高附加值的大型油轮将成为主流。

    预测未来的油运形式，参与论坛的各界人士认为，“绿色低碳”是油轮技术新的发展趋势。绿色船舶在我国尚属起步阶段，中国船级社近年来大力推出“绿色船舶计划”，对中国油轮的安全和绿色将起到积极的促进作用。

来源：中国水运报