金融租赁：“深耕”水运市场

    据国内5家银行系金融租赁公司之一––工银租赁的最新数据显示，截至6月底，工银租赁签约的租赁船舶已达到152艘，在国内船舶租赁行业稳居首位。
    而另一个极具竞争力的金融租赁公司––民生租赁，截至今年6月初已拥有船队及手持订单共114艘，合同总金额超过了160亿人民币，其中主力船型散货船运力规模超过了400万载重吨。
    金融租赁，即一种通过融资租赁形式获得资金支持的金融业务，具有融物和融资的双重功能，被行业内人士赞誉为“与银行、证券、保险并驾齐驱的行业，甚至被誉为朝阳的产业”。

    规模极速扩张开启新融资窗口
    一份在今年5月底召开的第二届中国金融租赁高峰论坛上首发的《中国金融租赁行业发展报告2010》显示，至2010年底，中国各类租赁公司已超过200家，其中，银监会负责监管的金融租赁有17家，除此之外，商务部等部门审批的内外资融资租赁机构约195家。截至今年3月末，银监会监管的17家金融租赁公司一季度实现了营业收入33.45亿元，净利润13.24亿元。
    由于占据着“先行先试”的政策优势，天津滨海新区金融改革近年来衔枚疾走，在关键环节上不断突破，创新成果逐步显现，其中一个非常重要的创新就是对金融租赁业的大力扶持。记者了解到，2005年时天津只有2家金融租赁公司，而目前已经有16家，合同余额约占全国的四分之一，天津滨海新区已经成为中国金融租赁业的中心之一。
    “对造船市场和航运市场来说，金融租赁业的兴旺是低迷期的一剂强心针。”一位金融租赁公司人如是称。
    2010年全年，由我国金融市场向全球范围内提供的船舶融资渠道中，几大主要船舶融资银行承诺金额为250亿美元，航运企业发债券为28亿美元，而船舶租赁承诺金额则达到40亿美元。不难看出，目前船舶融资租赁已经成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资渠道，这为中国市场的船企打开了一扇重要的融资窗口。

    创新造船模式 带来“多赢”局势
    如何耕耘航运租赁市场？众多的金融租赁公司“各显神通”。经过近几年的发展，金融租赁企业的资产规模快速增长，业务领域进一步多元化，经营特色也越来越鲜明。例如，民生金融租赁创新推出的“集合造船”模式就让人耳目一新。
    记者了解到，“集合造船”即以民生金融租赁为中心，整合多位客户的需求，以其资金优势统一向船厂下单。一方面，批量订单对造船企业来说十分珍贵，船厂会非常重视类似的大订单，从而保证及时的交货期。另一方面，金融租赁公司利用自己在资金、船舶选型、订造等方面的经验，能够显著降低船舶购置成本，从而为造船企业带来良好的效益。
    此类造船模式成功地创造出了航运公司、船企、金融租赁公司的“三赢”局面，也推动了造船、航运产业与金融产业的深层次融合，三方各取优势，更符合可持续发展规律。
    与民生金融租赁不同，工银租赁发起的“联合造船计划”，虽只一字之差，但内涵相去甚远。
    工银租赁的“联合造船计划”联合了包括航运公司、船厂、船舶基金在内的产业资本，以及航运市场的上下游企业，如煤炭、电力公司等，这也正是“联合造船计划”最大的卖点。据了解，这一计划，将根据客户的造船计划，在既定的船舶建造合同中选择适合特定航线经营的船舶，与企业以“共担风险、共享收益”的方式，逐步推进自主投资造船，以及从融资租赁向经营租赁的业务转型。
    值得注意的是，工银租赁的“联合造船计划”中提到了“选择适合特定航线经营的船舶”。据了解，这正是由于国内航线和国际航线的定价并不相同，国内航线只允许五星旗船舶行驶，而且对船舶的吨位也有限制；国际航线适合大吨位船舶，但大吨位船舶在国内的使用受限。基于以上综合考虑，工银租赁在“合理船型”的选择上，突出强调了中等规模船型在国内和国际两个市场的兼顾能力。

    支持民族企业改善船舶融资环境
    “金融租赁公司能够发挥杠杆作用，可以将金融资金转变为优质船舶资产，不仅为船舶制造商提供了新造船订单，为航运企业提供发展船队、扩充运力的机会，而且为金融租赁企业创造了可持续发展的赢利模式。” 民生金融租赁公司航运租赁部总经理张灿说。
    的确如此，在航运金融领域，租赁公司可以利用自身的专业能力和资金优势，在船市低迷时批量造船，支撑船舶订单，为航运、造船业搭建一个抵御周期性波动风险的安全避风港。多方面支持民族造船和航运行业，促进造船业平稳发展，并以适当的租金水平租赁给急需用船的客户，形成多方合作共赢的局面。
    对于工银金融租赁来说，支持民族造船就是其一个重要的发展动力。受经济形势影响，近一两年来，造船订单下滑、融资困难局面使众多船企“腹背受敌”。面对我国造船产业受到的不利影响，工银租赁表示，将通过对航运、造船市场认真分析，选择合适的船型批量下单，并且出租给合适的租家，积极支持国内航运业，帮助航运、造船企业渡过难关。
    “支持民族造船业不是一句空话，事实上，这符合工银租赁本身的发展诉求。”工银租赁航运金融事业部董事总经理张澄波如是说。
    与此类似，在金融危机影响最深刻之时，部分船厂遭遇船东弃船，民生金融租赁也曾收购了一批弃船，尽力支持我国船舶工业度过难关。
    除了民族造船之外，金融租赁业的迅速崛起对解决中小船企融资难题也提供了一条途径。业内人士表示，虽然目前船舶租赁金额与银行贷款相比仍有较大差距，但从租赁在船舶融资方面所具有的优势来看，金融租赁公司在船舶投融资领域的份额无疑将越来越大。

来源：中国水运报