尼日利亚成为非洲修船业希望之星

    非洲早已成为全球航运活动最为活跃的区域之一。然而，受制于政治、经济以及军事等方面的诸多因素，非洲修船业的发展一直比较落后，并未得到市场认可。

    尽管尼日利亚主宰着西非地区65%的航运活动，但尼日利亚国内起作用的修船厂仅有4家。每天运输尼日利亚超过250万公吨以上原油和液化天然气的船舶中没有一艘在尼日利亚船厂修理。船东都将船舶放在加纳、喀麦隆、安哥拉等国家修理，平均坞修成本约30万美元。

    考虑到国际海事组织（IMO）要求船舶每3年进行一次强制性修理的规定，尼日利亚国内修船业发展潜力很大，且对尼日利亚国内经济发展、劳动力就业和外汇储备都很有益处。目前韩国、南非和美国已经表现出投资尼日利亚修船业的意图。尼日利亚法律将鼓励国外投资者投资尼日利亚沿海航运业以及修造船产业。尽管目前还无法预测出非洲以及尼日利亚修船业发展前景如何，但依旧感到非洲修船业已经开始起航。

来源：中国水运报