1月船舶订单不乐观 2012船市将继续低迷运行

    据“钢联资讯”监测，近期BDI指数持续低迷运行，近两日虽有所反弹，重回700点关口，但仍处在低位徘徊。目前造船业受航运业的影响越来明显，从目前国际BDI指数来看，这意味着2012年航运业翻盘的可能性非常小，从而造船业的短期发展也相应的陷入低谷，预计随着航运市场的极度低迷，未来全球船舶市场将遭受重创，造船业的“交船难、接单难”问题将雪上加霜，造船业将面临更多的挑战。

摩根士丹利2月6日发布一份报告指出，2012年1月份全球造船订单同比下降76%，由于中国的新年长假，中国船厂1月份只收到9个订单，总吨位仅16万吨载重，同比下降96%。另据中国船舶(600150)工业协会公布的数据显示，2011年中国新接船舶订单量为3622万载重万吨，同比下降51.9%，统计范围内的有约三分之一的企业没有接到订单。另据媒体报道，2011年全年全球新接订单共6303万DWT,同比下降55%。2011年12月份全球新接订单为306万DWT,同比下滑79%,环比上升1%。

    可见，从现阶段的新接订单来看船舶市场并无回暖之意,船市仍在底部徘徊。预计2012年将延续2011年低迷的态势。

    据“我的钢铁网”统计数据显示，2012年1月份国内新签船舶订单只有31条，较2011年12月份的101条减少了70条，其中散货船占比相对较高达到了7条，其次是运输船为6条。2012年1月份国外新签船舶订单只有22条，较2011年12月份的71条减少了49条，其中韩国造船厂接单数达到13条，且船型多为高附加值的油船、海工等船舶订单。具体看下表：

    不管是国内还是国外，2012年1月份船舶新接订单环比出现大幅下跌。业内专家认为我国造船行业低迷态势仍未改变。

    上海市造船工程学会理事长张圣坤也表示，2011年国际造船业低迷，三分之一的企业没有订单，而中国造船业现在目前面临产能过剩的问题，在国内外因素的双重打击下，2012年有可能成为中国造船业最艰难的一年。

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    据“我的钢铁网”统计显示，截止1月31日，全国八大城市20mm造船板均价为4572元/吨，与1月4日的4558元/吨相比均价上涨14元/吨。

    目前国内银行对于船舶行业放贷日趋紧张，预付款比例的下降、原材料等制造成本的上升等各方面原因加剧了造船企业的困境。据了解，目前大多数船厂在建的项目主要还是2008-2009年的订单，半年之内船台就会空出来，盈利下降会很快，造船企业经营较为困难。

    中国船东协会副会长张守国表示，航运业低迷，船企面临着前所未有的困难，船东信心不足，船东协会正着手准备向发改委、商务部等部门呼吁出台救助措施。希望国家相关部门给予支持，比如适当考虑减免国内航运企业营业税，实施企业所得税优惠；国内贸易商在进行对外贸易时能掌握运输权，并把货物运输任务交给国内航企。

来源：和讯网