在上周二的内阁会议上，韩国总统朴槿惠表示，韩进海运缺乏企业责任和道德危机，正在对其国家经济造成不利的影响，政府不会盲目地援助此类陷入财政困境的公司。朴槿惠表示，这些公司应该首先采取必要的措施,紧缩开支。
同时，韩进集团董事长赵亮镐（Cho Yang-ho）已借入400亿韩元（3550万美元）注资韩进海运。此前，公司前董事长崔恩瑛（Choi Eun-young）也宣布提供100亿韩元的个人资产来资助韩进海运。
哥本哈根海事分析机构SeaIntel首席执行官兼合伙人Alan Murphy表示：“这两笔资金的援助都是很重要的，将用于支付从韩进海运船只上卸载货物的费用，卸货费用至少需要1000亿韩元。”
问及韩进海运的未来时，Murphy表示：“韩进海运的时代已经过去了，一切挽救措施应该在9月2日之前采取。现在货物受困，托运人每日损失惨重，韩进海运再也无法恢复。”
Murphy 补充道：“韩进海运收拾残局可能要花上数月的时间。其最好的结局便是成为韩国航运公司中的一员，但是未来将无法在全球航运界立足。”
同时，韩进集团董事长赵亮镐（Cho Yang-ho）已借入400亿韩元（3550万美元）注资韩进海运。此前，公司前董事长崔恩瑛（Choi Eun-young）也宣布提供100亿韩元的个人资产来资助韩进海运。
哥本哈根海事分析机构SeaIntel首席执行官兼合伙人Alan Murphy表示：“这两笔资金的援助都是很重要的，将用于支付从韩进海运船只上卸载货物的费用，卸货费用至少需要1000亿韩元。”
问及韩进海运的未来时，Murphy表示：“韩进海运的时代已经过去了，一切挽救措施应该在9月2日之前采取。现在货物受困，托运人每日损失惨重，韩进海运再也无法恢复。”
Murphy 补充道：“韩进海运收拾残局可能要花上数月的时间。其最好的结局便是成为韩国航运公司中的一员，但是未来将无法在全球航运界立足。”
