有关扬子江拟收购熔盛造船资产的传闻，已遭到当事公司明确否认。据市场人士称，熔盛累积的债务总量已达到200亿人民币（约合31亿美元）之巨。除非这一数字能急剧缩减，否则没人会愿意接盘。但在他们看来，熔盛减负的唯一出路，就只有接受法庭清算，并由债权人全权接管。据悉该公司的债权人大部分都是当地银行。这家港交所上市公司在截至2014年9月30日的前9个月，累计录亏33.6亿人民币。它还透露说，已与国内一家未公开身份的公司签订谅解备忘录，以出售造船及海洋工程业务相关的核心资产与负债。
在本次交易当中，买家必须在6月30日前完成最终的收购动作。尽管相关报道都暗示扬子江就是交易对家，但这家新交所上市的公司则断然否认，称未曾与熔盛达成任何兼并整合的共识。这类报道还称，交易落定后三家中资银行—民生银行、光大银行和国家开发银行将在相关业务中占据40%的份额；扬子江与熔盛创始人张志熔各占20%；余下部分则为散户持股。
扬子江的一位高级经理向《贸易风》透露，江苏省政府确有找过他们，接洽有关收购熔盛部分股权的事宜。政府这么做，是考虑到它是省内最大的私有船厂，而且它的为继对当地就业非常关键。但他否认“扬子江与熔盛签过任何谅解备忘录，亦或同意向其收购20%的股权。”他解释说，“我们知道熔盛现在负债累累。他们只有先解决债务问题，我们才能考虑收购的事情。”“围绕熔盛的问题非常繁多，”他说。“首先，船厂的债权人愿意将手头的债权转成股权吗？而且到现在为止，也没人知道熔盛建成以来，究竟积累了多少债务。”
去年8月，如皋市政府曾要求国有造船集团—上海外高桥船厂接手熔盛旗下岌岌可危的造船业务，但最后也是无果而终。知情人士透露，熔盛实质上已经暂停生产，但去年和今年仍依靠扬子江的帮忙，完成交付13艘新船。
熔盛创建于2006年的市场高峰期。它配备4座干船坞，年产量可达500万载重吨。
在本次交易当中，买家必须在6月30日前完成最终的收购动作。尽管相关报道都暗示扬子江就是交易对家，但这家新交所上市的公司则断然否认，称未曾与熔盛达成任何兼并整合的共识。这类报道还称，交易落定后三家中资银行—民生银行、光大银行和国家开发银行将在相关业务中占据40%的份额；扬子江与熔盛创始人张志熔各占20%；余下部分则为散户持股。
扬子江的一位高级经理向《贸易风》透露，江苏省政府确有找过他们，接洽有关收购熔盛部分股权的事宜。政府这么做，是考虑到它是省内最大的私有船厂，而且它的为继对当地就业非常关键。但他否认“扬子江与熔盛签过任何谅解备忘录，亦或同意向其收购20%的股权。”他解释说，“我们知道熔盛现在负债累累。他们只有先解决债务问题，我们才能考虑收购的事情。”“围绕熔盛的问题非常繁多，”他说。“首先，船厂的债权人愿意将手头的债权转成股权吗？而且到现在为止，也没人知道熔盛建成以来，究竟积累了多少债务。”
去年8月，如皋市政府曾要求国有造船集团—上海外高桥船厂接手熔盛旗下岌岌可危的造船业务，但最后也是无果而终。知情人士透露，熔盛实质上已经暂停生产，但去年和今年仍依靠扬子江的帮忙，完成交付13艘新船。
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