近几年造船领域对铝材的需求相当于汽车行业。汽车,重型载重车,飞机,火车及轮船等需求的上涨也刺激的轧制铝和挤压铝产品的需求。Exxon Mobile公司称,事实上航空,海洋及轨道交通用铝在一定程度上有所增长,结合能源需求到2040年轻量级汽车的使用量将由2015年的50%增长至85%。
为了提高船只载重量的同时减少油耗有必要减轻船重,这一趋势使得造船商转向铝合金。与低碳钢相比铝合金可以使船结构减轻50%。铝合金之所以可以直接减轻载货量流失,是因为较轻的船身构造改进了船只的稳定性。使用铝合金减轻船身重量提高航行速度,载货量,降低油耗。
最适合在易腐蚀环境中使用的铝合金是不可热处理的5000以及可以热处理的6000合金。6000合金更坚固但是抗腐蚀性不如5000系。造船中最传统最常用的合金是5083铝镁合金板及6082铝镁硅挤压合金。
全球领先铝合金船建筑商及结构设计商Austal,为了减轻船身重量该公司除了使用高强度铝合金以外,还使用符合材料(玻璃纤维及碳纤维)。
来自世界领先轧制铝生产企业UACJ的企划总经理Makoto Yakata表示,LNG造船厂对铝产品的需求自2011年开始增长。公司预测来自ING运输船的需求到2016年将由2015年的44,000吨增长至56,000吨。
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造船业对铝合金需求正在快速增长
核心提示:近几年造船领域对铝材的需求相当于汽车行业。汽车,重型载重车,飞机,火车及轮船等需求的上涨也刺激的轧制铝和挤压铝产品的需求。Exxon Mobile公司称,事实上航空,海洋及轨道交通用铝在一定程度上有所增长,结合能源需求到2040年轻量级汽车的使用量将由2015年的50%增长至85%。 为了提高船只载...
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