【中国船舶网(CnshipNet中国)】 进入2011年之后,呈现过热迹象的钻井船新造市场,迟早会有所缓解,但是从长远的角度看,钻井船订购可能会持续增加。
根据美国投资银行Jefferies & Co表示,最近随着新造订购的猛增,自然而然的发生产能过剩问题,所以以后该市场难免危机。该银行的分析人士分析称,今年得益于最佳的新造价格及支付方式,钻井船订购在短时间内会猛增,但以后一段时间,该增速会有所放缓。因为多数的主要钻井船船主已经都下单,只有少数的船主准备投机性的订购。
另外,鉴于美国Rowan公司正要下单的2艘钻井船及其他船主的残留订单及备选船舶等情况,韩国的现代及大宇到2013年所有的船坞已经满,三星也在2013年只留下2~3艘钻井船的建造空间。
但是,目前在韩国的情况来看,由于韩国的3个造船巨头正进行激烈的竞争,船价下降到6.4亿万美元,相当颇有魅力的价格,并且租船情况也良好,因此在中长期来看2014年交付的契约会继续增加,市场展望,钻井船的新造订单会持续不断。
根据美国投资银行Jefferies & Co表示,最近随着新造订购的猛增,自然而然的发生产能过剩问题,所以以后该市场难免危机。该银行的分析人士分析称,今年得益于最佳的新造价格及支付方式,钻井船订购在短时间内会猛增,但以后一段时间,该增速会有所放缓。因为多数的主要钻井船船主已经都下单,只有少数的船主准备投机性的订购。
另外,鉴于美国Rowan公司正要下单的2艘钻井船及其他船主的残留订单及备选船舶等情况,韩国的现代及大宇到2013年所有的船坞已经满,三星也在2013年只留下2~3艘钻井船的建造空间。
但是,目前在韩国的情况来看,由于韩国的3个造船巨头正进行激烈的竞争,船价下降到6.4亿万美元,相当颇有魅力的价格,并且租船情况也良好,因此在中长期来看2014年交付的契约会继续增加,市场展望,钻井船的新造订单会持续不断。