国资委回应“南北船合并”问题：任何情况都有可能发生

9月28日，国务院国资委召开新闻发布会，针对“南北船”是否会兼并的提问，国务院国资委主任肖亚庆宝石，任何情况都有可能发生。9月26日，中国船舶、中船防务双双发布公告称，控股股东中国船舶工业集团公司正在筹划重大事项，可能涉及本公司资产重组，当时就有不少业内人士预测，如果号称“南船”的中国船舶确实要进行重组，最有可能的就是与“北船”中船重工合并。

实际上，南北船合并的消自2015年便已传出。2015年，南北船完成了分拆后历史上第一次一把手互换，为两家合并埋下“伏笔”。在2016年9月，国家发改委点名中国船舶等6家央企列入首批混改试点。年底，中船集团也初步提出混改实施原则，即优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域进行混改。在中国船舶业，中国船舶与中船重工有着“南船、北船”之称。两家公司在1999年7月由中国船舶工业总公司分拆而来，以长江为界划为南北两块，随着国企改革不断深入，两家央企合并呼声渐高。

据了解，中国船舶旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船(LNG船)、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。而中船重工则主要从事海军装备、民用船舶及配套、非船舶装备的研发生产，是中国船舶行业唯一一家世界500强企业。

来源：北京商报