中船集团集装箱船大型化演变之路

2700TEU集装箱船
1990年5月，沪东中华建造的“柏林快航”号2700TEU集装箱船交付。该船是当时世界最高水准的全格栅集装箱船，也是当时最大的集中供冷风的冷藏集装箱船，获得国家质量金质奖等多项殊荣。

5100TEU集装箱船

2006年6月26日，中船集团承接了5100TEU集装箱批量建造合同。上海江南长兴重工有限责任公司负责建造的该型船，具有载箱量大、航速高、更灵活等优点，是当时国内批量最大的一笔集装箱船订单。
5688TEU集装箱船

2003年2月，沪东中华建造的5688TEU集装箱船首制船“新浦东”号交付，标志着我国船舶工业在高新技术船舶领域取得了重大突破，造船技术水平迈上了世界先进行列，对我国船舶工业调整产品结构，促进产品升级换代具有十分重要的意义。

8530~8888TEU集装箱船

2007年9月，沪东中华建造的8530TEU集装箱船首制船“新亚洲”号交付。随后，8530TEU集装箱船被国家科技部列入首批国家自主创新产品名单，并被上海市科委授予“上海市自主创新产品”称号，列入《2009年度上海市自主创新产品目录》。之后，沪东中华又在该船基础上进行了优化，将之升级为8888TEU集装箱船，并形成批量生产。
8530TEU集装箱船

2011年8月22日，上海江南长兴重工有限责任公司为希腊DANAOS公司批量建造的第二艘8530TEU集装箱船签字交付，意味着该公司8530TEU集装箱船建造业务正逐渐走向成熟，向成为世界大型集装箱船建造基地的目标又迈进了坚实的一步。

9400TEU集装箱船

2013年6月19日，江南造船和上海江南长兴造船有限责任公司分别与交银金融租赁有限公司签订了2艘和4艘9400TEU集装箱船建造合同。该型船由七〇八所研发设计。面对国际船市持续低迷的不利形势，中船集团所属大型船企均以创新为发展的原动力，开展集成创新，坚持高端路线，加大节能环保船型和高端产品的研发力度，不断推进产品结构转型升级，并最终获得市场认可。

10000TEU集装箱船

2014年5月，沪东中华交付有“海上巨人”之称的万箱首制船。该船设计新颖，性能优良，是当时的超大型、经济型、环保型万箱集装箱，其船舶能效设计指数（EEDI）可达第三期指标，能满足2025年以后减排要求。


14500TEU集装箱船

2017年7月25日，沪东中华建造的14500TEU集装箱船首制船“中远海运喜马拉雅”号交付。14500TEU集装箱船是沪东中华自主研发设计的新一代集装箱船。
18000TEU集装箱船

2015年7月27日，七〇八所研发设计、外高桥造船建造的国内首制18000TEU集装箱船“达飞·瓦斯科·达伽马”号命名交付，表明我国造船业已经完全具备设计和建造超大型集装箱船的技术能力，在全球超大型集装箱船市场竞争中跻身第一方阵。

20000TEU集装箱船

2017年6月16日，七〇八所研发设计、外高桥造船建造的20000TEU集装箱船首制船顺利出坞。该船是目前世界上主尺度最大、载箱量最多的超大型集装箱船型之一。
21000TEU集装箱船

2017年6月26日，七〇八所研发设计、上海江南长兴重工有限公司建造的21000TEU集装箱船首制船下坞。这是中国船舶工业取得的又一历史性突破，也创下了我国船企批量建造超大型集装箱船的最高纪录，使中国在超大型集装箱船建造领域达到世界领先水平。

来源：中船集团