这两周,集装箱运输市场总体延续前两周的低迷状态,虽然春节后各工厂陆续开工,但市场并未如预期的转好。整体运力仍然维持在高位,量缩价跌是大远洋航线的共同特点。此外,近期国际油价大幅上涨(据Alphaliner的最新报告显示,船用燃料价格已升至近29个月的最高位),对泛太平洋和亚欧等远洋航线的运输成本产生很大压力。如果运价继续下跌,将会对船公司今年第一季度的盈亏平衡产生重大影响。并且,船公司纷纷出台燃油附加费上调计划,幅度各有不同。经营东南亚航线的船公司已在本月上旬征收了紧急燃油附加费,幅度900RMB/TEU左右;经营北美航线的船公司计划在美西航线调涨燃油附加费100美元/FEU左右,美东航线调涨200美元/FEU左右。3月11日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1027.9点,环比半个月前下降了2.7%。
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国际集装箱市场:货量持续低迷,运价盈利不足
核心提示:这两周,集装箱运输市场总体延续前两周的低迷状态,虽然春节后各工厂陆续开工,但市场并未如预期的转好。整体运力仍然维持在高位,量缩价跌是大远洋航线的共同特点。此外,近期国际油价大幅上涨(据Alphaliner的最新报告显示,船用燃料价格已升至近29个月的最高位),对泛太平洋和亚欧等远洋航线的运输成本产生...
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