下半年海运市场翻身不易

      【中国船舶网（CnshipNet中国）】今年以来，波罗的海综合运费指数（BDI）持续低迷。拥有全球最大干散货运输船队的中国远洋运输集团董事长魏家福8月8日表示，因受全球经济低迷、新船交付快速投放及运价持续低迷三个因素影响，下半年海运市场形势将比上半年更严峻。“2011年的海运市场冲击将比2008年更猛烈，对我们的冲击也更严峻，因为2008年时新交付的运力还没到，现在每天有三条新船交付，雪上加霜。”之前美银美林发布报告认为，考虑到经济前景疲弱，干散货运市场继续表现疲软，短期内不会有翻身机会。目前预计，干散货运市场在2013/14年度前不会出现实质性的反弹，此后随着船只增长最终停止，需求才有可能追上供给。对此，魏家福并不完全同意，“全世界都在为经济的持续恢复做贡献，所以需求（复苏）不能静止看。”但在安邦研究团队来看，作为国内海运业的“大佬”，魏家福此番表态意在安慰市场，而不是客观分析。一些国际海运业人士向安邦研究人员表示，以目前的形势，下半年海运业有可能再陷入深度行业衰退。