[搜船网 搜船资讯] 核心提示：今年前3个月，韩国船企新船订单量显著下滑。据韩联社报道，第一季度，由于全球造船业持续衰退，韩国三大船企中有两家未能接获任何新船订单。业内消息人士称，本月，韩国三大船企中只有现代重工(船机库 位置)接获了2艘油船(船型 船厂 买卖)订单，总价值约为1500亿韩元（约合1.29亿美元）。三星重工和...
今年前3个月，韩国船企新船订单量显著下滑。据韩联社报道，第一季度，由于全球造船业持续衰退，韩国三大船企中有两家未能接获任何新船订单。
业内消息人士称，本月，韩国三大船企中只有现代重工(船机库 位置)接获了2艘油船(船型 船厂 买卖)订单，总价值约为1500亿韩元（约合1.29亿美元）。三星重工和大宇造船则未接获任何新单。
油价低迷导致新船和海工装备需求均有所减少；同时，中国船企竞争力不断增强，承接了大部分中小型船舶订单。
由于全球经济增速放缓、新船造价及需求下滑，韩国三大船企去年业绩表现十分糟糕。为了摆脱这一状况，三大船企自去年以来一直在推动重组。
受造船业低迷影响，韩国三大船企也相应调低了今年的接单目标。今年，三大船企接单目标总计约为370亿美元，相比去年的470亿美元减少了20%。
其中，现代重工今年接单目标为167亿美元，比去年的191亿美元减少了12.6%。大宇造船接单目标从去年的130亿美元降至100亿美元。三星重工接单目标也从150亿美元降至100亿美元。
2015年，海工装备建造延期及撤单导致的成本增加使得韩国三大船企营业亏损总计达到7.7万亿韩元（约合64.1亿美元）。这是韩国三大船企首次同时报出全年营业亏损。
分析师认为，考虑到油价持续走低、新造船需求疲软，今年韩国造船业仍将面临困境，盈利能力也将继续恶化。作为韩国主要经济增长点之一，造船业的衰退将严重拖累韩国整体经济。
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