根据舟山船舶工业上半年的统计数据，目前该市主要经济指标基本保持平稳态势，造船完工量增长幅度、新接订单和手持订单下降幅度均好于全国水平，三大主要造船指标水平位居全国前列，所占市场份额进一步提升。但“融资难”、“接单难”、“盈利难”等问题依然困扰着当地造船业的发展，为此，舟山政企联手“应战”，促进船企转型升级、整合重组，努力在船市低潮期觅得发展新机。
企业想方设法自救
根据对全市船舶企业的走访调查，目前舟山绝大部分船舶修造和船舶配套企业生产经营正常，只有少数企业面临较大困难。龙头骨干企业生产经营稳健，部分船企仍然处于满负荷生产状态。截至6月底，全市六大造船企业今年已接新船订单199万载重吨，手持订单1620万载重吨，基本可满足今明两年需求。
面对持续低迷的船舶市场，舟山船企通过深人研究船东需求，加强技术研发，加大经营创新力度，针对后金融危机时代航运市场需要节能、低排放和大容量船舶的特点，对现有品牌船型进行了技术创新和升级改进。扬帆集团有限公司分别为加拿大船东和意大利船东量身订制了3.61万载重吨大湖型散货船(船型 船厂 买卖)和3.95万载重吨散货船，并获得批量订单；金海重工(位置 评论 新闻)股份有限公司的284万载重吨多用途船（MPP）采用了上海船舶研究设计院的内河江海直达优化设计，接获国内船东多笔订单。一些企业还通过涉足贸易、船舶融资租赁等领域，为自身创造需求。金海重工股份有限公司就采用“融资租赁＋造船”、“光船租赁十造船”等营销手段，吸引船东下单；浙江增洲造船(位置 评论 新闻 招聘)有限公司则与航运公司开展合作，打造自己的船队。
许多渴望取得业务突破的船企，都不约而同地瞄准了海工装备制造产业。据了解，舟山目前有超过一半的造船企业计划建造以海工辅助船为主的海工装备。部分企业已经签署了建造浅海自升式钻井平台(船型 船厂 买卖)、海洋平台供应船(船型 船厂 买卖)等的意向订单，正在着手对场地设施进行技术改造。还有部分企业大力发展风电装备、桥梁钢结构等非船业务，如太平洋海洋工程(船型 船厂 买卖)舟山(位置 评论 新闻 招聘)有限公司在继续发展海工的同时，计划与大唐电力集团公司、金风科技股份有限公司等风电行业巨头携手，开展海上风电装备制造、安装和维护业务。
上半年该市重点船舶项目进度也有所加快，整合重组渐入佳境。舟山亚泰船舶修造工程有限公司、浙江宏鹰拆船有限公司相继投人试生产，舟山惠生(位置 评论 新闻)海洋工程有限公司、舟山长宏国际(位置 评论 新闻)产业园项目二期工程、舟山中天重工(位置 评论 新闻)有限公司正在抓紧建设，计划于下半年建成投产。同时，香港亚泰集团有限公司增资并购浙江隆闻船舶(位置 评论 新闻)修造工程有限公司、浙江升宇船舶技术有限公司与华电集团公司合作投资港机业务等重大项目已经完成，荷兰达门海事集团重组浙江半岛船业(位置 评论 新闻)有限公司的项目正在推进中。目前，该市正采取政府回购等方式，整理并推出一批停滞项目对外招商，着力引进世界知名大企业集团、大型国企投资高端装备制造项目。
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