中船集团中山船舶制造基地，机器正在作业。南都资料图片
中船集团中山船舶制造基地，这个中山引进央企的典范，其于2008年12月奠基，并预期在2010年投产，但四年过去，这个寄托中山期望的百亿投资项目，却迟迟无法履约。近日，省实施《珠三角规划纲要》(以下简称《纲要》)领导小组调研中山《纲要》重大项目建设、考核指标完成的情况。据透露，在重大项目建设考核方面，中山船舶制造基地的中船国际投资项目完成率较低。分析人士指出，航运业不景气影响了中船集团的投资热情，中山口岸规格较低以及航道承载力不强，影响了相关项目的进度。
此次，中山纳入《纲要》重大项目建设考核范围的项目主要包括：中山船舶制造基地、高清互动数字家庭网络项目、明阳风电集团大型风力发电机(产品库 求购 供应)组及关键零部件产业化基地、大洋电机新能源动力及控制系统(产品库 求购 供应)产业化项目。考核结果显示，从上半年完成情况来看，除了中山船舶制造基地的中船国际投资项目完成率较低外，其余项目完成率均达到目标和超标。
对于中山船舶制造基地的中船国际投资项目完成率低的原因，中山方面解释称，中船国际投资项目之所以完成率低，除了全球金融和经济危机的持续造成消极影响外，一方面是由于目前中山港口岸不是经国务院批准的对外籍开放的一类口岸，中山生产出来的船舶不能直接出口，这样就提高了运输成本，拉长了船只进出口时间；另外，横门东航道的航道深度只有6米，限制中山船舶制造基地的规模和发展速度。
析因
航运业冬天未过去
造船业在经历连续近6年的高速增长之后，自2008年开始步入“寒冬”，时隔四年，全球金融和经济危机的持续影响，让这个寒冬期延续。对此，造船业界普遍表示，造船业危机才刚刚来临，目前新增订单大幅萎缩带来的影响将在未来3年内逐渐升级。
而中山中船项目，正是在危机刚来时签约、启动，按照中船集团规划，中船集团中山船舶制造基地将和中船广州龙穴基地一起，成为其国内三大造船基地之一。“目的是为承接南海油气田的开发！”时任火炬区管委会主任梁欣介绍，中山船舶制造基地项目总投资超100亿元，主要生产成品油轮、化学品船(船型 船厂 买卖)等高科技船舶，预计2010年后投入运营，届时基地的造船能力可达300万载重吨。
不过，基地并没有按照预期进展，2010年，中船集团又表示，当年开建分段制造中心，2011年将会建好。码头岸线等规建方案也已经获批准，在2011年底造出第一艘船。事实上，直至今日，该项目进展仍遥遥无期，其分段制造中心的建设在时断时续中。 [标签:资讯内容0]
