南通太平洋海工5艘液化气船或再遭撤单

即便是在政府的帮助下“破产不停产”，但是南通太平洋海工目前显然已经没有能力维持正常的运营。

Odfjell近日表示，由于南通太平洋海工建造进度继续大幅延迟，因此该公司在撤销了3艘新船订单之后，很大可能取消余下的5艘液化石油气/乙烯运输船订单。

Odfjell之前分别于2013年10月和2014年5月在南通太平洋海工订造了4艘17000立方米和4艘22000立方米液化气船。今年9月，该公司已经宣布终止了3艘17000立方米液化气船建造合同。

据了解，订单中的4艘17000立方米液化气船原计划在2015年10月和2016年期间交付，而4艘22000立方米液化气船安排在2016年6月至2017年9月期间交付。

Odfjell补充称，已经撤销的订单，所有分期付款包括利息都将从担保人获取。剩余新船订单分期付款则将从信誉较好的银行获得的退款保函获取。

今年8月，太平洋海工按照法院的决定进行破产清算。太平洋海工是太平洋造船集团旗下的全资子公司，其另一家兄弟公司浙江造船已经在今年5月申请破产，同时大洋造船由于缺乏现金流目前运营也不正常。

据了解，Odfjel已经在上周确定在中船集团旗下的沪东中华订造4艘49000载重吨不锈钢化学品船，该建造合同还包括4艘同规格备选订单。

有消息人士称，Odfjell撤销南通太平洋海工剩余5艘液化气船订单后可能会放到沪东中华建造，不过Odfjell目前还未表态是否继续建造。

Odfjell近日公布了三季度业绩，该公司在第三季度录得净利润1600万美元，为2015年同期700万美元净利润的两倍多，营业收入为2.4亿美元，同比下降13%。

Odfjell表示，全球贸易增长放缓以及经济增长前景低迷影响着航运市场，航运市场的负面情绪也影响着化学品船市场。低迷的CPP市场加之新运力不断进入化学品船市场。不过该公司仍旧相信目前市场供需平衡。然而，化学品船现货市场弱势将会影响第四季度市场表现。

来源：国际船舶网