5月14日，大型海损船黄金眼轮在中海工业菠萝庙船厂(位置 评论 新闻)修理工程完美收官，重新踏上新的航程，这也是菠萝庙船厂今年以来完成的海损程度最高、工程量最大、难度最高的一项修理工程。该轮出厂时，船东与经营部和生产管理部等部门人员在船上合影留念，高度评价该厂热情服务，并对菠萝庙船厂展现出的优质高效表示衷心感谢。黄金眼轮的成功修复，船东非常满意，由此打开了美国船东对菠船厂的信任，为再次合作打下坚实基础，树立了的企业品牌。
智慧经营赢订单
黄金眼轮是一艘4.8万吨散货船(船型 船厂 买卖)，2014年底因撞击事故导致海损，造成NO.1至NO.5双层底边水舱和油舱等破损，累计涉及钢结构工程650吨，工程量大、工程复杂、技术难度高。承接如此大的修复工程是对承修船厂的一次巨大考验。
在得到黄金眼海损急需进厂修理的消息后，菠萝庙船厂肖伟哲厂长就开始亲自联系接单事宜，组织经营、生产、安保等部门对该轮修理进行分析、评估防污染风险，收集大量相关资料，形成科学的可行性防污、技术、安全等修理报告，认真做好标书，说服美国船东，终于成功地从多家竞标船厂中脱颖而出，接获该轮的修理任务。
紧接着菠萝庙船厂加强与海事部门的联系，周密策划，以高度负责的环保意识，精心组织，确保黄金眼轮安全进厂，不会造成海面江面的二次污染。
科学策划保防污
2015年1月1日，黄金眼轮顺利进菠萝庙船厂，没有造成江面二次污染，菠萝庙船厂首先把重点工作放在防污染上。肖伟哲厂长组织生产、技术、安全等部门召开了进坞防污染工作讨论会，制定了《黄金眼”轮海损进坞修理防止油污染方案》和《“黄金眼”轮海损进坞修理溢油实战应急预案》对防污染措施。1月21日下午，笔者在飞龙山船坞观察到，整个平台已经被钢板封堵，形成一个巨大的“蓄水池”，可以把黄金眼轮装下，四周围有8个阀(产品库 求购 供应)门可与污油船(船型 船厂 买卖)连接。随即80多人的防污队伍到位，3艘清污船、围油栏1600米、吸油毡、化油剂等物资的准备就绪，随时入了紧急防污状态。1月22日凌晨1点，顺着潮水慢慢退下的时候，黄金眼轮在三艘拖轮(船型 船厂 买卖)的拖带下，慢慢移至飞龙山船坞的艉部，在牵引小车的拉动下缓缓进入船坞，并密切监控(产品库 求购 供应)黄金眼轮污油水的流出情况，不间断进行了4次起浮，确保了黄金眼轮流出的污油水在“防护池”内。1月22日凌晨6点，随着慢慢的起浮黄金眼轮顺利坐坞，从黄金眼舱室流出来的污油漂浮在大“蓄水池”上，“蓄水池”外还有两道的围油栏围住，防污人员使用污油船进行污油水抽取，再清理受损舱室、舱室流出沾粘在“蓄水池”的污油。另一边，菠萝庙船厂工程技术人员对海损部位做了全面细致的勘察，摸清受损部位的具体位置和受损程度，并进行破损部位的封堵后出坞。清理处理了大量污油水和大量的垃圾，保证了珠江无油污渗漏，得到海事部门的高度评价。
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