[搜船网 搜船资讯] 核心提示：据悉，从2014年初开始承接球鼻艏改造业务，舟山鑫亚船舶(位置 评论 新闻)修造有限公司在一年半时间里共改造60多艘外国大型船舶球鼻艏，目前公司还有30多张外国贷轮改造球鼻艏的订单。由于鑫亚船舶第一次抢修球鼻艏的质量较好，获得船东称赞，名气远扬，因此多个国家的船东都选择到该公司改造球鼻艏。按改造一只...
据悉，从2014年初开始承接球鼻艏改造业务，舟山鑫亚船舶(位置 评论 新闻)修造有限公司在一年半时间里共改造60多艘外国大型船舶球鼻艏，目前公司还有30多张外国贷轮改造球鼻艏的订单。
由于鑫亚船舶第一次抢修球鼻艏的质量较好，获得船东称赞，名气远扬，因此多个国家的船东都选择到该公司改造球鼻艏。按改造一只球鼻艏60万美元计算，一年半时间船东就可以收回成本。更重要的是不仅能源得到节约，废气排放也可以大大减少。
随着国际航运业的低迷，航运企业普遍开始降低集装箱船(船型 船厂 买卖)的航速，目前，集装箱船一般都以15节左右的“经济航速”航行。在这种低速条件下，只有重新设计并更换球鼻艏，才能进一步提高船舶推进效率，减少燃油消耗，达到降低航运企业营运成本的目的。
据了解，鑫亚船舶除改造球鼻艏外，还研发出了一种更换大型运输船舶螺旋桨(产品库 求购 供应)节能降耗的工艺，即将原来6个叶片的螺旋桨更换为5个叶片，使其重量减轻15吨左右，从而大大减轻主机(产品库 求购 供应)负荷。丁善军告诉笔者，为了更换螺旋桨，公司投入400多万元购买了5套25吨到100吨的气动式葫芦(产品库 求购 供应)。目前公司已为10艘外国船舶更换了螺旋桨，且后续订单不愁。
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