将废弃的油轮变成水处理装置，挪威EnviroNor公司正在努力找到更多的客户和合作伙伴。
一艘退役的油轮，将面临什么样的命运？与所有被淘汰的船只一样，它们通常会被拆解。在拆解过程中，船上遗留的油和化学物质通常会逃逸到环境中，从而对环境带来损害。而一个将“老旧油船(船型 船厂 买卖)”改装成浮式废水处理装置的项目或将改变它们的命运。
“将油船改装成浮式废水处理装置是解决全球水资源短缺问题的一个全新方式。”DNV GL集团（挪威船级社(位置 联系)DNV与德国劳氏GL两大船级社合并后的全称）可持续发展官毕浩然（Bjrn K.Haugland）对《第一财经周刊》说。
油轮通常指海上运输原油、原油的提炼成品（如动力油、燃料油（3841, -10.00, -0.26%）等）、石油化工产品的轮船，通常一艘油轮的寿命是20至25年。淘汰的油轮将被拆解，如今拆解的工作多数是在印度和孟加拉国等发展中国家完成的。
“通过Google Earth上印度Alang海岸的截图，你可以清楚地看到拆船现场是什么状况。”DNV GL水资源回收（Aqua Recovery）项目经理Petter Andersen说。在这些国家，拆解油轮通常是在缺乏安全保障、工作条件很差的地方进行。
而同样来自挪威的科技型初创企业EnviroNor想到了改变油轮命运同时解决水资源回收问题的方案。“如果我们想要解决水资源供应以及废水排放造成的污染这两个全球性难题，我们需要另辟蹊径。”EnviroNor首席执行官Sigmund Larsen说。
EnviroNor成立于2011年3月，是一个专注于创新和可持续的解决方案的新公司，“我们有其他的想法或概念，但这些必须等待，直到我们有足够的资源来进一步开发。”Larsen说，浮式处理装置是该公司目前唯一的项目。2013年4月，Larsen主动接洽DNV GL首席执行官麦恒力（Henrik O.Madsen），并提出有关将“老旧油船”改装成浮式处理装置的设想。麦恒力同样看到了其中蕴涵的机会，于是专门组建了一个项目团队，开展研究。今年2月，设计并建造一个浮式废水处理场的概念由DNV GL完成了审核和验证。
这种方法是将采用了移动床生物膜反应器技术（MBBR）的一级和二级水处理系统装在一艘停泊于江、海的废旧油船上。这艘船对于缺乏陆上废水处理装置基础设施的政府或者工业客户来说，可以作为一个半永久性的项目，也可以作为对正在进行检修或升级的大型陆上水处理装置的一个短期“替补”.
据这两家公司介绍，将一艘废弃的油轮改装成废水处理装置，首先需要将船上载货区的货物管线以及没有利用价值的设备拆除，接着应用废水处理技术，将废水处理需要的新的管线和泵安装到船上，与此同时，需要重新布局货罐和空间，并准备与岸上如塔吊等设备。船上原有的一些设备是可以二次利用的，如辅助发动机(产品库 求购 供应)可用于发电、锅炉(产品库 求购 供应)等。
[标签:资讯内容0]
