[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2013年11月28日10：00，紫金山船厂(位置 评论 新闻)江南厂接到公司工业部通知：长航油运的“大庆456”轮于28日15：00左右靠泊栖霞锚地驳油，请船厂组织人员上船抢修1台惰气风机(产品库 求购 供应)，要求48小时驳油时间内完成工程。该厂立即启动船舶抢修应急预案。...
2013年11月28日10：00，紫金山船厂(位置 评论 新闻)江南厂接到公司工业部通知：长航油运的“大庆456”轮于28日15：00左右靠泊栖霞锚地驳油，请船厂组织人员上船抢修1台惰气风机(产品库 求购 供应)，要求48小时驳油时间内完成工程。该厂立即启动船舶抢修应急预案。
负责该项工程的生产部主修根据电子邮件发来的工程修理单研究分析：造成惰气风机剧烈震动而无法使用的主要原因可能是风机的钢质风叶在运转中动平衡有问题，考虑到时间的紧迫性和到锚地修理的诸多不利因素，主修一方面联系做风叶动平衡的专业厂家，另一方面安排施工人员制作拆卸风叶的专用工具，同时与摄山基地交通船(船型 船厂 买卖)队联系，落实人员上下船等事宜。
28日16：40分，抢修队伍乘船登上“大庆456”轮，与轮机长核对工程后，立即展开施工作业，连夜拆卸惰气风机后，次日清晨联系交通船运送风机风叶上岸，经货车转运至专业厂家，做动平衡校验，同时留在船上的施工人员对风机电机进行检查修理。风叶经校正、吊运上船后，抢修人员克服连续工作的疲劳，马上进行装配。
经过48小时紧张有序的施工作业，该修理项目交付船上轮机长验收合格，“大庆456”轮顺利拔锚起航、驶往目的地。
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