[搜船网 搜船资讯] 核心提示：由于汇率和钢价提高，印度的拆船需求稳定。最近，Costamare航运公司以450美元每LDT的价格将1984年建造的18185LDT的“MSC Austria”出售到拆船厂，同时，另一艘建于1982年的9182LDT散货船(船型 船厂 买卖)也以423美元每LDT的价格出...
由于汇率和钢价提高，印度的拆船需求稳定。
最近，Costamare航运公司以450美元每LDT的价格将1984年建造的18185LDT的“MSC Austria”出售到拆船厂，同时，另一艘建于1982年的9182LDT散货船(船型 船厂 买卖)也以423美元每LDT的价格出售。
对于印度目前的拆船市场，Clarkson表示，印度拆船价格虚高主要原因是投机性活跃，可能是一些卖家认为印度的拆船市场在不久的将来将会提升。
此外，中国拆船市场在春节长假后有所复苏，据美国GMS观察，中国目前的拆船价仍然低于400美元每LDT。
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