[搜船网 搜船资讯] 核心提示：正在船坞上进行水线工程的“罗泉”号散货船(船型 船厂 买卖)9月4日凌晨，“罗泉”号货轮圆满完成水线工程缓缓驶出紫金山船厂(位置 评论 新闻)江南厂码头，这是南京油运对船舶工业架构调整后紫金山船厂江南厂完成的第一艘万吨级散货船修理。“罗...
正在船坞上进行水线工程的“罗泉”号散货船(船型 船厂 买卖)
9月4日凌晨，“罗泉”号货轮圆满完成水线工程缓缓驶出紫金山船厂(位置 评论 新闻)江南厂码头，这是南京油运对船舶工业架构调整后紫金山船厂江南厂完成的第一艘万吨级散货船修理。
“罗泉”号是一艘1.8万吨级散货船，运营仅一年多，由于尾轴承(产品库 求购 供应)损坏严重进厂抢修。该轮在拆卸尾轴修理过程中又被发现连接舵叶(产品库 求购 供应)的紧固螺母已出现松动，幸亏发现及时，否则不仅影响舵效，甚至可能丢失舵叶而危及船舶航行安全。当即告知船东并会同船舶设计单位现场查看得到认可。随后，厂相关部门根据该轮的工程情况迅速对施工方案重新进行了补充和调整。
“罗泉”号此次进厂修理，得到厂领导高度重视，厂主要领导多次前往现场，主动与船东沟通，对工程的每个环节都作了生产安全预案，要求施工人员精心、高效完成该轮的抢修任务。耿昌友等厂领导更是身先士卒，当新加工的尾轴和舵杆在星期六一到厂即与厂施工人员一起自己动手投入到紧张的尾轴、舵叶的安装施工中，经过20多个小时的连续施工，终于圆满完成了该轮的水线工程。
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