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6月14日，江南造船为Petredec Limited建造的Lusitano E系列的最后一艘船签字交船。
Petredec Limited在江南造船共订造了4艘Lusitano E乙烯运输船，该型船为江南造船自主研发、设计、建造的21,000立方米半冷半压乙烯运输船，该系列船入籍DNV-GL，适用于GL规范。
2014年05月，江南成功承接Petredec Limited订造的4艘“Lusitano E”乙烯运输船，并分别在2016年08月、2017年01月、03月和06月顺利完成了系列船的建造交付。
“Lusitano E”21,000立方米LEG船是江南造船近年来自主研发的新一代两万立方米级的液化气船，它满足最新规范、规则要求，具有经济、节能、环保的特点。该船型设计在主尺度，线型，总布置，完整稳性和破舱稳性分析等方面都进行了优化，并综合考虑了船东的实际使用情况和普遍需求。
“Lusitano E”系列船在设计时对船舶主尺度进行了优化设计。经过综合平衡船舶的使用要求、阻力性能、操纵性、结构重量等方面后，结合本船液货舱的形状、大小及总布置，本船最终选取了159.99米的总长，24.8米的船宽，16.7米的型深，8.5米的设计吃水和9.4米的结构吃水。
“Lusitano E”系列船的设计吃水和结构吃水相对较浅，因而湿表面积也比较小，这就使得较其他同类型的液化气船而言，“Lusitano E”的摩擦阻力明显减小。另一方面，菱形系数是表征船体水下部分肥瘦程度的一个重要参数，它对摩擦阻力的影响较小，但对剩余阻力的影响较大，菱形系数增大，单位排水量的阻力随之增加。本船的菱形系数也小于同类型的液化气船。因此，“Lusitano E”的阻力性能有比较明显的优势。
为更好地满足船东的使用要求，“Lusitano E”对主甲板上各类设施的布置、压载舱划分等多处进行了布置优化，使布局更加合理、紧凑。其中包括电机和压缩机室采用一体式设计、对压载舱进行了重新划分、采用无管弄设计等。
为什么叫“Lusitano E”
Lusitano是葡萄牙马的一个品种，也是一种具有尊傲、温和、伶俐特性，拥有绝佳平衡感并本性勇敢的马，这与该船型安全、美观、可靠、智能、便于操作的特点十分吻合，同时也承载着江南对该船型定能乘风破浪，顺利完成航途的自信。而英文字母“E”则意味该船型可运载乙烯（Ethylene）、且具有经济优化（ECO）、环境友好(Environment Friendly)、节能（Energy saving）等特点。
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