[搜船网 搜船资讯] 核心提示：2015年是“十二五”的收官之年，交通运输部主动适应经济发展新常态，积极推进管理变革，提高船员素质，促进船员发展，在船员队伍建设、法规规范建议、管理创新与服务、培训与考试发证、履约与国际合作等方面取得了积极成效。船员队伍规模与结构我国船员队伍规模总体满足航运发展的需求，但结构上需要根据市场需求进一步...
2015年是“十二五”的收官之年，交通运输部主动适应经济发展新常态，积极推进管理变革，提高船员素质，促进船员发展，在船员队伍建设、法规规范建议、管理创新与服务、培训与考试发证、履约与国际合作等方面取得了积极成效。
船员队伍规模与结构
我国船员队伍规模总体满足航运发展的需求，但结构上需要根据市场需求进一步优化。
国际航行船舶船员现状
国际航行船舶船员出生地分布最广的前三个省份为：山东、江苏、福建。
截至2015年12月31日，我国持有国际航行船舶适任证书的船长15478人，持有国际航行船舶适任证书的轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮等高级船员115888人，值班水手和值班机工178982人。
2015年，我国外派海员133326人次，总体人数高于去年并且有增长趋势。除了轮机长和大管轮这两个职务外派人数低于去年，其他职务外派人数均高于2014年水平。
沿海航行船舶船员现状
沿海船舶船员出生地分布最广的前三个省份为：浙江、福建、山东。
截至2015年12月31日，我国具有沿海航行船舶船员适任证书的船长18193人，轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮等高级船员78626人，值班水手和值班机工60959人。
内河船舶船员现状
2015年，我国新增注册内河船舶船员23320人。截至2015年12月31日，我国共有注册内河船舶船员731234人。
内河船舶船员注册人数最多的海事主管机关前三位为：安徽地方、江苏地方、长江。
截至2015年12月31日，我国具有内河船舶船员适任证书的船长157015人，轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、驾驶员、轮机员等高级船员286056人。
管理创新与服务
全面深化船员管理改革，坚持以推进简政放权、转变管理职能、完善法规标准、转变管理方式为核心，管理与服务并举，创新与发展同行，推动船员管理转型升级，促进水上交通安全和航运经济可持续发展。
推进船员管理简政放权
全面深化内河船员管理改革
创新船员服务理念与方式
改善船员发展环境
船员教育培训与考试发证
持续规范我国船员教育培训和考试发证工作，船员教育培训水平和考试发证管理能力进一步提升。2015年，我国航海类专业招生15803人，考试评估171029人次，签发适任证书182955本。
海船船员教育培训
1、航海类专业招生
2015年，我国海船船员教育培训机构航海类专业招生14960人，其中驾驶专业8193人，轮机（含电子电气）专业6767人。
2、在职培训
2015年，除海船船员教育培训机构航海类专业在校生外，还完成船长和高级船员适任培训10404人，值班水手、值班机工培训5744人；完成客船、油轮、化学品船、液化气船等特殊培训17671人。
内河船舶船员教育培训
1、航海类专业招生
2015年，我国内河船舶船员教育培训机构航
2、在职培训
2015年，除内河船舶船员教育培训机构航海类专业在校生外，还完成内河船长和高级船员适任培训32304人。
适任考试与发证
进一步推进船员考试与发证规范化建设，船员发证管理制度逐步完善，发证工作不断规范。修订完善船员考试大纲和题库，完善考试题库形成和更新机制，健全试题征集体系。制定海船船员适任评估指南，编制船员实操评估示范中心建设标准，建设船员实操评估示范中心，加强考官和评估员队伍建设，我国船员考试发证管理能力进一步提升。
1、海船船员适任考试与发证
2015年，完成海船船员适任考试、评估106541人次，签发各类海船船员适任证书140191本。
2、内河船舶船员适任考试与发证
2015年，完成内河船舶船员适任考试64488人次，签发各类内河船舶船员适任证书42764本。
履约与国际交流
我国全面履行《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），批准《2006年海事劳工公约》（MLC2006），加强国际交流与合作，取得了显著成效。
1、履行《海员培训、发证和值班标准国际公约》
认真履行STCW公约，建立了快速响应机制、提案形成和储备机制，积极参与IMO人的因素、培训和值班分委会（HTW）工作。我国首次承担并完成IMO船员培训《操作级别雷达导航示范课程（1.07）》修订工作。我国履行STCW公约独立评价报告通过了IMO审核，以零缺陷保持IMO白名单国家身份。开展STCW公约与我国船员培训差异化研究，转化运用IMO示范课程，提高了我国船员教育培训的质量和水平。
2、批准《2006年海事劳工公约》
第十二届全国人大常委会十六次会议于2015年8月29日通过了《全国人民代表大会常务委员会关于批准<2006年海事劳工公约>的决定》，11月12日我国政府向国际劳工组织（ILO）递交了批准文书，完成我国批准MLC2006的登记，公约将于2016年11月12日对我国正式生效。
3、开展国际交流合作
展望
“千帆竞发东风助，正是扬帆远航时”。党的十八大提出了建设海洋强国的战略目标，描绘了构筑“二十一世纪海上丝绸之路”的宏伟蓝图，长江经济带、海运强国等战略也正在加快推进实施，船员发展将迎来新的机遇。交通运输部将认真落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，紧紧围绕建设海洋强国、海运强国战略目标和“四个交通”要求，以服务国家战略和航运发展为宗旨，以促进船员职业发展为导向，统筹推进改善船员发展的政策环境、市场环境、法制环境和社会环境，促进船员队伍科学发展，全面提升船员的职业技能和综合素质。
“十三五”时期，我国船员发展将坚持“深化改革，创新发展；质量优先，持续发展；统筹推进，协调发展；扩大开放，服务发展”的原则，建立诚信自律和规范有序的船员市场体系、应用型船员培训考试发证体系、覆盖全国的船员公共服务体系，持续改善船员发展环境，努力培育一支满足国家战略和适应我国航运发展的船员队伍，为实现海洋强国战略目标作出更大贡献。
来源：船员履约发布
加载中 
