1.953亿公共债券获延期，韩进海运CEO对未来有了信心

改进财务状况，韩进一直“蛮拼的”

韩进海运证实，为减少高额船舶租金，今年6月中旬返还第一艘4500TEU集装箱船。而后续，韩进海运已宣布在2017年年底之前，将终止38艘船舶租约并归还给船东。包括20艘集装箱船（总运力达到93608TEU）及18艘散货船。

此外，为了满足债权人提出的再融资条件，韩进海运正在考虑将美国长滩港码头出售项目提前至今年完成，预计这一交易将为该公司带来1000亿韩元（约合8700万美元）的收入。

韩进海运为持续筹资，近日还将计划出售中国资产持股。6月24日已确认将计划以95亿韩元（约合830万美元）的价格出售山东韩进集装箱储运有限公司全部股份。还将出售大连韩通物流和上海韩进货运所持股份。股份总价值预计达到1820万美元。

同期，韩进海运决定将亚洲区域内8条航线的运输业务转移至韩进运输有限公司（韩进集团旗下公司，韩进海运的兄弟公司）旗下，以获得5380万美元的流动资金。与此同时，韩进海运也不断与母公司韩进集团进行谈判来解决流动性问题。

根据统计，自从启动债务重组计划以来，韩进海运已经完成了其中43%的再融资条件，同时也期待通过清算、出售以及处置相关资产来获得1.514亿美元资金。

THE Alliance联盟进展顺利

另一个利好消息是，5月份在新加坡THE Alliance确立了运行组织架构。

先后获得马来西亚、韩国、中国和日本的监管机构的批准。THE Alliance正按计划进行相关手续，以得到美国联邦海事委员会（FMC）的批准。

韩进海运透露，正在与联盟其他成员密切讨论如何建立新的联合服务，预计在9月底完成这个过程。以便为客户提供稳定和有竞争力的服务。

减租谈判继续

目前，韩进海运需要通过与债权人进行讨论的债券转换以及延期支付的公共债券总额总计3.952亿美元。1.953亿美元公共债券得到延期是一重大利好。

下一步，韩进海运的重点在于继续推进与22家船东就租金的谈判。本阶段的谈判目标是：将未来3年半内需要支付22.49亿美元的租金降低30%，以满足再融资要求。谈判计划8月初开启。

Tai-Soo Suk最后表示，韩进海运感谢各方在困难时期的支持，希望继续得到支持。韩进海运承诺将与合作伙伴以及员工一起通力合作，成功稳定业务。

来源：中国航务周刊