一周干散货市场报告

海岬型船
本周有一两天的假期，使得市场变得不确定，尽管开始的运价是稳定的但之后整周运价都在下滑，在接近周末时，略微回升。在西澳/中国的航线上，力拓成交了一笔受载期在7月22日之后，货量170,000吨（10%增减）的货物，从丹皮尔到青岛，运价在4.55美元/吨。有一些期租的成交，对于货量180,000吨的货物，租金大约在7,250美元/天的范围。

来自萨尔达尼亚湾的消息，宝钢租进了泛奥升的船，受载期8月6-20日，货量190,000吨（10%增减）的货物，在舟山卸货。巴西的运价略微下降，有一些货物成交，从图巴朗到青岛，运价在9.38美元/吨。有谈论称，有更多大西洋地区的货物在市场里，被运往泛大西洋地区和从大西洋到太平洋的航线。一艘180,000载重吨的船，建于2015年，被租用于运输一票从美国东海岸到Dangjin的货物，运价在16.95美元/吨，据说该运价相当于11,500美元/天范围的租金水平。对于货量160,000吨（10%增减）的货物，从玻利瓦尔到鹿特丹，运价下滑至5.20美元/吨。

巴拿马型船
在北大西洋地区部分短航线，船舶供应依然紧缺，一艘Kamsarmax型船型，据报道，租金在10,500美元/天，用于一个从阿姆斯特丹途经Kokkola到汉堡的航线。一艘77,000载重吨的船，建于2010年，被租出，从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普途经欧洲或者一个美湾的选项，但大部分信息未公开， 8,9月份预期的货盘较稳定。南美地区信息依旧很少，一艘船龄5年的kamsarmax型散货船，目前运价稳定在超过8,000美元/天外加300,000美元空放奖金。将船空放到该地区的船东同时也关注着更北方地区市场。

定期期租交易支持着远东市场，运价随之上涨，今天有一则报导，一艘经济型kamsarmax型散货船，被租出，在长江***船，租期9-12个月，租金7,850美元/天，一艘建于2001年的船，74,000载重吨，一个短期租，租金接近6,000美元/天。北太平洋美国西海岸货物供应充足，运价坚挺，一艘kamsarmax型船，空在釜山被租出，租金6,500美元/天，用于一个往返航次。有消息称，市场可能触顶，但也有说东南亚和印度地区仍有需求量。本周即期船可能争相被租出，但空放至南美或者美湾仍旧是个选项。

超灵便型船
即将进入下半年，本周市场是忙碌的，但被公开讨论的成交不多。经纪人谈论说市场总体有所提高，有些地区的船舶供应紧缺。南美东海岸市场有稍微向下调整，但更多的货盘出现可能使运价反弹。美湾又一次成为热点地区，谷物和焦炭货盘是先锋队伍。新加坡本周三的假期导致亚洲地区成交暂时平静，但有消息称运价会继续略微上升。

定期期租的参与者仍有在谈论但几乎没有成交报告。一艘60,500载重吨的船，据报道，租金7,000美元/天，租期7-10个月，印度交船，世界范围还船。

一艘52,000载重吨的船，据说正在等待最终确认，租期6个月，菲律宾交船，租金5,800美元/天。有一则未确认的报导，一艘Nacks 61即将被租出，租期12个月，远东交船，租金在6,250美元/天。

一艘56,000载重吨的船，用于一个从南美东海岸到到地中海的航次，租金9,600美元/天。

一位大型谷物商，租进了一艘57,000载重吨的船，桑托斯交船，用于一个去往新加坡-日本地区的航次，租金9,000美元/天外加100,000美元空放奖金。

据经纪人报导，一艘建于2012年的船，56,778载重吨，美湾交船，去往土耳其，租金12,000美元/天，运输石油焦的货物，一艘61,000载重吨的船，租金13,000美元/天，用于相同的贸易。一艘Tess 52型船，据说正在等待最终确认，用于运输一票石油焦的货物，美湾交船，用于一个去往欧洲的航次，租金在10,000美元/天。一艘ultramax型船被与一个从美湾到印度的航次，租金12,000美元/天外加一笔200,000美元空放奖金。一艘Dolphin 57型船，被租用于两个连续航次，在远东还船，租金10,750美元/天，南美北海岸交船。传闻一艘61,000载重吨的船，据说租金9,900美元/天，直布罗陀交船，途经美湾去往中国，该消息未确认。

本周从美湾到美国西海岸有各种成交，租金在17-17,500美元/天的范围。
有谈论称，一艘supramax型船被租出，Canakkale交船，用于一个去往美湾的航次，租金2,000美元/天，有报导称交船地点相同，用于一个去往南非的航次，租金8,000美元/天。一艘55,000载重吨的船，去往新加坡-日本地区，租金在9,500美元/天，Izmit交船。还有一艘相似的船型，46,000载重吨，delivery交船，用于一个去往东地中海，租金9,250美元/天。

‘AlikiPerotis’建于2015年，60,897载重吨，被租出在新加坡交船，途经印尼，印度西海岸交船，租金7,000美元/天。一艘55,486载重吨，建于2009年，Xingang交船，用于一个途经北中国到Yangon，Penang还船的航次，租金6,350美元/天。还有一则传闻关于一艘61,458载重吨的船，韩国交船，途经北太平洋美国西海岸，新加坡-日本还船，租金7000美元/天。没有其他消息报道，但经纪人预计下周市场会上涨。

灵便型船
一艘32,000载重吨，被租出但没有得到最终确认，南美东海岸交船到Algeria，租金7,500美元/天。经纪人说‘Cassiopeia Star’32,328载重吨，建于2005年，租金7,250美元/天，Rio Grande交船，去往南西班牙，一艘28,000载重吨的船，被租出，Tampa交船，用于一个新加坡-日本地区还船，租金8,000美元/天。

一艘32,000载重吨，据说被租出，黑海交船去往西班牙，租金3,500美元/天，另外一艘32,000载重吨，据说正在等待最终确认，Canakkale交船，去往西地中海，租金4,500美元/天。

亚洲市场灵便型船的运价仍是上升的，但成交信息还是很难确定。‘Skelt’35,000载重吨，建于2010年，被租出，Kohsichang交船去往中国，租金5,650美元/天。

来源：波罗的海航运交易所